Le FSD (Full Self Driving) de Tesla fait son chemin en Europe. Ces dernières semaines, la conduite autonome du constructeur a été approuvée dans plusieurs pays européens, dont la Belgique, le Danemark, ou les Pays-Bas. Ces autorisations temporaires permettent à Tesla de proposer sa conduite autonome à des clients européens, en attendant la décision finale de la Commission européenne, prévue cet été.
Tandis que de nombreux pays ouvrent les bras au Full Self Driving, la Suède émet de sérieux doutes sur la sécurité de la technologie. Comme le rapportent nos confrères de Reuters, l’Administration des transports suédoise (Trafikverket) recommande officiellement à la Commission de rejeter la demande d’homologation européenne de Tesla.
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Une fonction du FSD pointée du doigt
Dans la lettre adressée au Comité technique européen sur les véhicules à moteur, la Suède pointe du doigt une fonctionnalité bien précise du FSD, le « Speed Offset ». Cette fonction permet au conducteur de paramétrer le système pour que le véhicule roule au-dessus ou en dessous de la vitesse légale affichée, avec une marge choisie par l’utilisateur.
Pour les autorités suédoises, cette fonctionnalité franchit une ligne rouge. Dans la missive, l’Administration des transports suédoise estime que de « permettre à des systèmes automatisés de dépasser systématiquement les limitations légales de vitesse risque de saper à la fois le cadre juridique et les avantages attendus en matière de sécurité de l’automatisation des véhicule ». Si Tesla ne corrige pas ce point, la Suède recommande de rejeter en bloc l’approbation du Full Self Driving dans toute l’Europe.
Des pays encore réticents
Pour rappel, pour que le FSD de Tesla soit reconnu dans l’ensemble de l’Union européenne, il faut qu’au moins 15 États membres de l’Union européenne sur 27, soit plus de 65% de la population, votent en faveur d’une approbation. Hormis la Suède, plusieurs pays nordiques restent réticents à l’arrivée de la conduite autonome. La Finlande et la Norvège ont également soulevé des préoccupations. Celles-ci portent notamment sur les performances du système sur des routes verglacées, ce qui arrive très souvent dans les contrées du nord de l’Europe.
En parallèle, un panel de onze chercheurs indépendants spécialisés en sécurité routière a estimé que Tesla a trafiqué les statistiques de sécurité présentées aux régulateurs européens pour obtenir l’approbation du FSD. Selon les chercheurs indépendants, réunis dans le cadre d’une enquête de Reuters, les données présentées par Tesla ne constituent pas une véritable analyse de sécurité, et sont truffées de biais. Selon la marque d’Elon Musk, le FSD serait dix fois plus sûr qu’un conducteur humain, et aurait permis d’éviter 32 000 morts. Ces chiffres reposeraient sur des comparaisons trompeuses. Tesla se compare notamment à des véhicules vétustes sans véritables équipements de sécurité modernes, ou suppose que tous les véhicules en circulation seraient remplacés par des Tesla autonomes. Les autorités suédoises ont refusé de valider ces données et annoncé une analyse plus approfondie. De son côté, Dudley Curtis, porte-parole du Conseil européen pour la sécurité des transports, a demandé que les données soient analysées par des experts indépendants.
Le FSD en danger en Europe ?
Le Comité technique européen sur les véhicules à moteur doit se réunir dans la journée du 30 juin 2026 pour se pencher sur l’arrivée du FSD de Tesla. C’est à ce moment-là que le Comité étudiera les préoccupations soulevées par la Suède. L’approbation sera ensuite votée dans le courant de l’été. En cas de vote négatif, toutes les approbations temporaires délivrées par les pays seront résiliées dans les six mois.
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Source : Reuters
