Pour une marque, passer un seuil dans sa production est toujours un moment de célébration. C’est le résultat d’années de travail acharnées qui ont payé. Tesla entre ainsi dans le club des constructeurs ayant produit 10 millions de véhicules. Si cette étape est lointaine pour les firmes historiques, c’est un cap symbolique pour la jeune marque américaine. Il suffit de revenir un peu en arrière pour voir à quel point les choses se sont accélérées.
Une accélération fulgurante qui force le respect
Le millionième véhicule a en effet été produit douze ans après les débuts. Et six ans plus tard, la dix millionième voiture est sortie des chaînes de production de l’usine californienne de Fremont. Certains clameront que BYD a franchi la barre de 10 millions de modèles en 2024. C’est factuellement vrai, mais il s’agit de « véhicules à énergies nouvelles » comme aime souvent le rappeler le constructeur chinois.
La mise au point cash face au géant BYD
Autrement dit, il englobe des voitures électriques, mais aussi des voitures hybrides rechargeables, ce qui aide forcément à gonfler les chiffres de production. Flatteur donc pour Tesla, d’autant plus que la partie était très loin d’être gagnée. Car si la marque a réellement décollé en 2017 avec l’arrivée de la Model 3 puis en 2019 avec le déploiement du Model Y, la suite n’a pas été aussi rose que prévu.
La descente aux enfers évitée de justesse ?
Les ventes ont fortement baissé à partir de 2024 pour deux raisons principales : la première concerne le rapprochement d’Elon Musk aux côtés de Donald Trump qui n’a pas plu à une grande partie de la clientèle. Le second concerne directement la gamme Tesla qui vieillit à vue d’œil. Figurez-vous que les Model S, X, Y et 3 en sont toujours à leur première génération ! Un cas unique dans l’industrie automobile atténué par des mises à jour régulières.
Le tournant risqué : entre échec du Cybertruck et pari du tout-autonome
Mais face à une concurrence accrue, cela commence à être de plus en plus juste pour garder la couronne. Le polémique Cybertruck, qui devait exploser tous les scores, est finalement un pétard mouillé. La marque californienne préfère dorénavant se focaliser sur les véhicules autonomes avec son Robotaxi sur base de Model Y et son Cybercab, qui commence tout juste à prendre la route.
20 millions de véhicules, le défi impossible ?
Si Tesla reprend un peu des couleurs en Europe, le chemin vers les 20 millions de véhicules risque d’être extrêmement difficile. Pour rendre cela possible, il faudrait urgemment de nouveaux modèles au sein de la gamme. Le Model YL, qui est simplement un Model Y rallongé, ne pourra marquer l’essai seul. Une compacte de taille européenne aurait de quoi faire un carton absolu, mais aucune information n’a encore été confirmée à ce sujet.
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Source : Inside EVs
