En mars dernier, BYD avait bluffé tout le monde avec le Flash Charging : un 10 à 70 % en 5 minutes et un 10 à 97 % en 9 minutes grâce à une puissance de charge allant jusqu’à 1 500 kW en courant continu DC, c’était tout bonnement révolutionnaire. Depuis, les concurrents ne sont pas restés les bras croisés en déployant peu à peu leurs propres solutions. Ainsi, après la batterie Golden Brick de Geely, c’est au tour de Chery d’apporter une réponse au problème.
Son dispositif nommé « Volt-Dragon » promet une puissance de charge de 1 440 kW en courant continu DC. Si c’est légèrement inférieur à ce que propose BYD, Chery affirme tout de même recouvrir 500 km d’autonomie en seulement 5 minutes. Solide, d’autant plus que la recharge devrait se montrer plus constante que chez BYD, avec un 10 à 97 % de batterie annoncé en 6 minutes et 50 secondes.
CheryMind : quand l’intelligence artificielle pilote la recharge
C’est 2 minutes de moins grâce à l’implémentation de l’intelligence artificielle « CheryMind » dans le processus de recharge. Lors d’une conférence interne sur l’innovation mondiale, le constructeur considère cette innovation comme un « cerveau qui comprend le monde physique ». Celui-ci sera naturellement au cœur des Robotaxis, des systèmes de conduite autonome et de la recharge Volt-Dragon, bien évidemment.
Si la marque n’a pas véritablement précisé le fonctionnement de CheryMind appliquée au Volt-Dragon, elle explique toutefois que son écosystème de recharge Xingrui PowerMind est capable de prédire le comportement thermique pendant la charge en anticipant les variations de température des cellules 30 secondes à l’avance. Le but est d’ajuster continuellement la puissance de recharge maximale en évitant d’abimer les batteries.
Bras robotisés et stations du futur : entre promesses et réalité
Le Volt-Dragon permet donc à Chery de tenir la dragée haute face aux leaders. Seule la batterie Shenxing de troisième génération de CATL fait encore mieux, avec un 10 à 98 % de recharge annoncé en 6 minutes et 27 secondes. On sait alors ce que dira BYD face à ce panier d’annonces : il n’y a encore rien de concret contrairement aux Flash Chargers, déjà existants en Chine et très bientôt en France.
C’est tout à fait vrai. Chery lance des promesses sans encore préciser les véhicules qui seront concernés par la chose. Dans le même genre, la recharge devrait aussi être autonome grâce à des bras robotisés qui viendront automatiquement connecter le câble au véhicule. Chery confirme seulement l’ouverture de 100 stations Volt-Dragon dans 10 villes chinoises d’ici la fin de l’année. Très timide par rapport aux 20 000 Flash Chargers visés par BYD à la même échéance.
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Source : Car News China
