La Renaulution annoncée début 2021 par Luca de Meo n’avait absolument rien d’une blague. Les nouveaux modèles se sont enchaînés les uns après les autres en étant tous particulièrement réussis. Le Losange a fait un véritable strike avec ses pépites aussi bien issues de sa gamme standard que de sa gamme néo-rétro. La marque paraissait alors inarrêtable en multipliant les produits inédits à coups de communication grandiose.
Cinq ans plus tard, le soufflé risque-t-il de retomber sec ? La suite sera en tout cas différente. En effet, selon Laurens van den Acker, le directeur du design du groupe Renault, les futurs modèles adopteront un design plus sobre entrant dans une gamme plus homogène, surtout. Cette nouvelle direction a été voulue par François Provost, PDG fraîchement investi du groupe Renault. Des voitures plus ressemblantes, donc, mais avec une certaine nuance.
Des icônes légendaires aux styles bien distincts
Dans une interview accordée à Autocar, Van den Acker affirme qu’une distinction franche sera maintenue entre les « icônes légendaires » et les « icônes du futur ». Il précise en détail que « l’objectif des icônes légendaires est avant tout d’être des icônes et d’être reconnaissables. La Twingo et la R5 arborent le logo Renault, mais nous ne cherchons pas à leur donner les mêmes phares ni la même calandre. Le langage stylistique est totalement différent ».
« Or, lorsqu’un client achète une Twingo, il veut avant tout une Twingo et n’adhère pas à un langage stylistique Renault en tant que tel ». Renault a donc longtemps misé sur une réinterprétation des anciens modèles et les derniers concepts présentés au Mondial de l’Auto suggéraient une poursuite de cette stratégie. Les prototypes E-Space et R8 Gordini vous ont donné l’eau à la bouche, pas vrai ?
E-Space et R8 Gordini : la douche froide pour les passionnés ?
Eh bien ils ne devraient pas revenir sous cette forme puisque Van den Acker a confirmé se « regrouper un peu autour des futures icônes » avec Alexandre Malval, directeur du design de Renault. « Lorsque j’ai rejoint [Renault], j’ai créé une marque, de la Twingo au Master, puis Luca [de Meo] est arrivé [en tant que PDG du groupe] et il voulait plus de personnalité dans toutes les voitures », explique le Néerlandais.
« Il n’y a pas forcément de bonne ou de mauvaise approche […]. Nous sommes maintenant à l’autre extrémité du spectre, où elles sont toutes différentes. C’est peut-être le bon moment pour trouver un juste équilibre ». Avant de confirmer que seuls trois véhicules conserveront véritablement un design bien à eux : « nos modèles emblématiques doivent vivre leur propre histoire : ce sera d’abord la Twingo, puis la R5 et enfin la R4 ».
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Source : Autocar
