Aussi génial soit-il, Elon Musk peut occasionnellement s’avérer perché. Certaines sorties médiatiques du grand patron de Tesla ont particulièrement été remarquées, pour le meilleur et pour le pire. Si les démonstrations grandiloquentes sont ainsi une seconde nature, elles ne garantissent aucunement le succès d’un futur modèle. Le pick-up Cybertruck l’a froidement démontré avec des ventes qui n’ont jamais été aussi faibles.
Un lancement raté en mondovision : quand la vitre blindée vole en éclats
L’engin ne manquait pourtant pas d’atouts, à commencer par sa carrosserie du genre indestructible. Hélas, le spectacle a mal tourné avec une boule de pétanque venant fracasser la vitre du véhicule, la faute selon la marque au coup de massue donné à la porte juste avant le lancer. La raison est recevable, mais elle a surtout annoncé un naufrage : alors que Tesla prévoyait de produire 250 000 Cybertrucks par an, la réalité est tout autre.
Ventes en chute libre : la descente aux enfers chiffrée du pick-up d’Elon Musk
Un an après son lancement, le pick-up s’est vendu à seulement 40 000 exemplaires. Et la chute s’est poursuivie inexorablement, année après année. D’après Cox Automotive, 38 965 exemplaires ont ainsi trouvé preneur en 2024, puis 20 237 pour l’année 2025, soit une baisse de 48,1 % sur un an. La suite est encore plus cruelle : selon S&P Global Mobility, Tesla n’a immatriculé que 7 133 Cybertrucks entre janvier et mai 2026.
Le tour de passe-passe avec SpaceX qui n’a pas suffi
Faiblard, d’autant plus que la marque américaine vend aussi les véhicules à ses sociétés sœurs, comme SpaceX, histoire de panser les blessures. Clairement insuffisant, car le Cybertruck a enregistré la plus forte baisse des ventes parmi tous les modèles électriques confondus aux États-Unis en 2025. Dans ses élans euphoriques, Elon Musk avait pourtant qualifié l’engin comme « le meilleur produit jamais conçu » avec 500 000 ventes annuelles à son apogée.
« Affreux » : un design osé qui a tourné au fiasco
Certaines choses pouvaient prédire le désastre industriel. Peut-être fallait-il juste ouvrir les yeux : le Cybertruck est spécial, et nous sommes gentils ! Don Sherman, journaliste et historien de l’automobile chez Bloomberg, n’y va pas par quatre chemins : « le Cybertruck était affreux pour la majorité des gens ». Et les défauts de conception ne l’ont pas épargné. Sa carrosserie, vantée comme ultra-robuste, est finalement devenue une faiblesse majeure.
Du rêve futuriste au cauchemar industriel : quel avenir pour le Cybertruck ?
L’acier inoxydable la composant est complexe à fabriquer et à entretenir. Tellement que certains modèles ayant rouillé sont tout simplement devenus irréparables. Et quand l’ensemble semblait résister à l’usure, c’était les panneaux de carrosserie qui pouvaient se détacher ! Bref, il paraît aujourd’hui illusoire que le Cybertruck puisse remonter une telle pente… à moins que Tesla fasse une nouvelle génération réellement désirable ?
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Source : Bloomberg
