Parmi les 7 071 Cybertrucks immatriculés aux États-Unis au cours du quatrième trimestre 2025, pas moins de 1 279 ont été livrés à des sociétés d’Elon Musk. Réel besoin opérationnel ou technique pour booster des ventes en berne ?
Elon Musk achète les produits d’Elon Musk
Selon les données de S&P Global Mobility, 7 071 Cybertrucks ont été immatriculés aux États-Unis au cours du quatrième trimestre 2025. Qui sont les principaux acheteurs ? Les sociétés d’Elon Musk. En effet, parmi ces 7 071 Cybertrucks immatriculés, 1 279 ont été livrés à SpaceX et 60 à d’autres sociétés d’Elon Musk, notamment The Boring Company, Neuralink et xAI. Ce qui représente environ 19 % des ventes totales du Cybertruck durant le quatrième trimestre 2025. Par ailleurs, d’autres entreprises proches d’Elon Musk ont immatriculé 225 Cybertrucks supplémentaires en janvier et février et Tesla intègre actuellement des Cybertrucks invendus à sa flotte de véhicules de service.
Quoi qu’il en soit, c’est SpaceX qui a acquis le plus de Cybertrucks. En réalité, cela n’est pas non plus très étonnant, étant donné que l’entreprise aérospatiale utilise ces véhicules pour transporter du matériel. Wes Morrill, ingénieur en chef du projet Cybertruck, avait notamment annoncé sur X le remplacement de la flotte vieillissante de véhicules à essence de SpaceX par des Cybertrucks.
En revanche, comme se le demande le média américain Bloomberg, il est plus surprenant de voir Neuralink et xAI acheter des Cybertrucks. Pourquoi ces deux entreprises ont-elles besoin de ces véhicules hors normes ? Nous ne le savons pas. Rappelons toutefois qu’Elon Musk a récemment pris la décision de fusionner SpaceX et xAI. De façon plus générale, toutes ces entreprises détenues par Elon Musk sont très étroitement liées, et il se pourrait bien que des tarifs préférentiels aient été appliqués.
Une façon de booster les ventes ?
Le Cybertruck n’a pas rencontré le succès escompté. Après un engouement notable lors de sa mise en vente, le pick-up électrique n’a pas su maintenir un intérêt sur le long terme. Elon Musk visait 250 000 unités vendues par an. En 2025, seulement 20 237 unités ont été vendues à l’échelle internationale, dont une partie aux sociétés du milliardaire sud-africain. En parallèle, les Cybertrucks ont considérablement perdu de leur valeur à la revente.
Comme mentionné précédemment, SpaceX a un intérêt à utiliser des Cybertrucks, mais cette manœuvre pourrait aussi être un moyen de gonfler les ventes, en berne, du véhicule. D’ailleurs, Tesla a lancé un nouveau modèle de Cybertruck, moins cher, mais dépouillé de ses équipements, afin de relancer les ventes. Certaines rumeurs font aussi état de la préparation d’un Cybertruck aux dimensions plus modestes.
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Source : InsideEVs
