Les Superchargers Tesla sont désormais pliables, qu'est-ce qui change pour vous ?

Flexibles comme des origamis, les nouveaux Superchargers Tesla ? Presque : ils sont en tout cas pliables en deux, ce qui est déjà bien… Ces bornes dernière génération, qui sont déployées pour la première fois en Europe, ont désormais les aires d’autoroute dans le viseur. Quitter les axes principaux pour se brancher sur le parking d’un hôtel développe le tourisme, certes, mais fait perdre un temps précieux pour les plus pressés. Tesla est donc sur le point de résoudre un problème clé de ses Superchargers.

Charnières et mâts télescopiques : comment ça marche ?

Lancés en mars 2026, les Superchargers pliables sont des stations de recharge V4 préassemblées en usine. Comme un livre tenant ses pages par une reliure, les bornes reposent sur une base en béton sur laquelle viennent se greffer des charnières. L’ensemble est équipé de mâts télescopiques conçus pour faciliter le transport des bornes et leur déploiement sur site. Puisque les bornes V4 ont déjà une efficacité jugée optimale, la marque américaine a préféré affiner la logistique pour accélérer leur développement.

-20 % sur les coûts de déploiement : le coup de génie logistique de Tesla

Les chiffres parlent alors d’eux-mêmes : avec 33 % de bornes en plus sur chaque camion, les gains en transport sont indéniables. En outre, le temps d’installation est réduit de moitié, alors que les coûts de déploiement fondent de 20 % par rapport aux anciens Superchargers. Autre nouveauté, les lampadaires sont désormais solidaires des bornes. Cela permet un gain de temps énorme puisqu’il fallait auparavant mobiliser une autre équipe sur place pour installer les lumières avant même que les bornes soient livrées.

Jusqu’à 1 200 kW et une très bonne nouvelle pour les autres voitures

Le temps épargné permet de se consacrer à la construction d’autres stations. Étant donné que Tesla ouvre des dizaines de sites par trimestre, les gains sont là encore substantiels. Dans le détail, chaque unité pliable combine une armoire V4 à huit bornes V4. Comme toujours, chaque borne V4 peut délivrer jusqu’à 500 kW pour les voitures, et 1 200 kW pour les poids-lourds comme le Tesla Semi. Ajoutons que les câbles plus longs permettent de faciliter l’utilisation de ces chargeurs par des véhicules de marques concurrentes.

À quand les Superchargers pliables en France (et à quel prix) ?

La marque américaine n’a pas indiqué dans quel pays européen ont été installés les premiers Superchargers pliants. Néanmoins, tout laisse penser qu’il s’agit de la Norvège, où les véhicules électriques sont extrêmement nombreux. De quoi tester immédiatement la viabilité d’une telle structure avant de l’étendre aux pays voisins. La France devrait ainsi suivre dans les prochains mois. Les tarifs de la supercharge ne devraient pas être impactés.