Des petites erreurs de conception peuvent parfois coûter très cher aux constructeurs. C’est aujourd’hui Tesla qui pourrait en faire les frais suite à une enquête lancée par la NHTSA, l’organisme en charge de la sécurité routière aux États-Unis. Son bureau d’enquêtes a en effet reçu pas moins de 156 plaintes indiquant que la biellette latérale intérieure a tendance à se détacher sur certaines Model 3 et certains Model Y.
1,2 million de véhicules sur la sellette : l’enquête de trop ?
Cela toucherait les exemplaires de Model 3 produits entre 2018 et 2020 ainsi que ceux du Model Y fabriqués entre 2021 et 2023. Au bout du compte, près de 1,2 million de véhicules sont concernés par ce potentiel danger, ce qui n’a rien d’anodin. Car dans le meilleur de cas, la NHTSA précise que ce défaut de conception peut immobiliser le véhicule et nécessiter son remorquage vers un atelier.
Un détail inquiétant : ces bruits suspects qui doivent vous alerter
Dans le pire des cas, l’ensemble peut se briser en roulant, ce qui entraînera inévitablement une perte de contrôle du véhicule. L’organisme a ajouté qu’à l’heure actuelle, aucun signe avant-coureur n’a été relevé, à l’exception de bruits suspects signalés par les propriétaires. Aucun incident n’a ainsi été recensé. Il faut dire que Tesla a déjà essayé de limiter la casse avec des rappels lancés les années passées.
Le cauchemar de la perte de contrôle : les antécédents de l’enquête
Le premier datait de 2021 et concernait les suspensions d’environ 2 800 Model 3 suite à un défaut de fabrication. Le second, émis en 2023, impliquait 422 Model 3 pour des problèmes similaires. La NHTSA signale tout de même que son enquête n’est pas liée aux manquements ayant entraîné les rappels précités. L’organisme mène donc ses propres investigations pour trouver la cause de ce nouveau problème.
Une précédente investigation qui n’a rien donné
C’est plus prudent, car Tesla a déjà connu une situation similaire où le flou était total. Il faut remonter à 2020, quand la marque américaine a fait l’objet d’un examen de la NHTSA concernant la suspension des Model S et Model X. L’affaire, qui a connu de multiples rebondissements, a finalement été clôturée en 2024 sans le moindre rappel. L’organisme a simplement sommé Tesla de faire des ajustements sur les pièces incriminées.
Simple incident ou nouveau scandale pour Elon Musk ?
Plutôt arrangeant pour le constructeur, qui a souvent imputé ces défauts aux propriétaires qui utiliseraient mal leurs véhicules. La marque en aurait ainsi profité pour facturer à ses clients des remplacements hors garantie de pièces que les ingénieurs savaient déjà défectueuses. Or, dans cette situation, c’est normalement un rappel pris en charge par la marque qui s’impose. Nous verrons donc quel sera le sort des 1,2 millions de propriétaires potentiellement concernés.
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Source : Reuters
