Choquer les puristes ? C’est fait. Crasher la voiture ? C’est dans les cartons ! La Ferrari Luce est décidément le modèle de tous les dangers pour la marque italienne. Non contente d’être la première auto électrique du catalogue, la Luce filera prochainement droit dans le mur pour la bonne cause. La berline sportive se soumettra en effet aux crash-tests de l’Euro NCAP, ce qui constitue une première là aussi pour la marque. Ceux qui rêvaient de voir une Ferrari subir les foudres de l’organisme européen seront donc ravis.
Un sacrifice à un demi-million d’euros : la Ferrari Luce va filer droit dans le mur
C’est en tout cas ce qu’a confirmé un porte-parole de la marque lors de la présentation de la Luce qui s’est tenue à Rome. Selon l’intéressé, l’Euro NCAP « fait partie de nos objectifs de performance ». Si le rendez-vous est officiellement confirmé, la Luce deviendra non seulement la première Ferrari à se soumettre à l’Euro NCAP, mais également la voiture la plus chère jamais testée par l’organisme européen. Pourquoi l’une des marques les plus prestigieuses au monde décide tout à coup de passer à la moulinette ?
Notation par les étoiles : le salut des nouvelles marques
L’Euro NCAP n’est en effet pas un passage obligé pour les marques voulant commercialiser leurs modèles sur le Vieux Continent. Les tests reposent sur la seule volonté des constructeurs d’envoyer leurs véhicules au mur. Les motivations de ceux voulant tenter l’épreuve reposent avant tout sur une question d’image. Le but de la manœuvre est de rassurer les acheteurs potentiels. Ce n’est pas un hasard si nombre de marques chinoises cherchent à tout prix à passer les tests pour repartir avec cinq belles étoiles…
Image de marque : le pari risqué de Maranello
C’est aussi la raison pour laquelle les marques de prestige ne lorgnent pas sur les crash-tests. Il serait dommage de ternir une image en béton armé par un simple test raté. Aussi, les acheteurs n’auront probablement cure d’un mauvais résultat, la marque l’emportant par-dessus tout. Enfin, dans une perspective plus terre-à-terre, ces voitures ultra exclusives sont vendues en faible nombre. Apporter une poignée d’exemplaires frisant le million d’euros l’unité est un jeu qui n’en vaut pas la chandelle.
Sièges enfants et fixations ISOFIX : quand Ferrari devient ultra-familial
Cela dit, la Luce n’est pas une Ferrari comme les autres. Avec ses cinq places, elle se veut ultra familiale, plus même que le SUV Purosangue qui ne peut accueillir que quatre occupants. La clientèle sera donc différente, d’autant plus que deux points de fixation ISOFIX prennent place sur la banquette arrière. De quoi suggérer la présence d’enfants à bord, ce qui replace la sécurité au centre des préoccupations. Quoi qu’il en soit, avec un ticket d’entrée fixé à 550 000 € pièce, la Luce deviendra l’auto la plus coûteuse à passer entre les mains de l’Euro NCAP.
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Source : Drive
