Des Volkswagen ID.Buzz circulant seuls au détour d’une rue, c’est bientôt ce que vous verrez si vous êtes de passage à Los Angeles. Un an après avoir signé un accord avec Uber, le constructeur allemand débute les essais sur route ouverte de ses modèles 100 % autonomes. Une dizaine de véhicules arpenteront dans un premier temps le bitume de la Cité des Anges avant une mise en service commerciale.
Un partenariat stratégique entre Volkswagen et Uber pour conquérir la ville
S’il était à l’initiative de Volkswagen, le projet a été lourdement épaulé par MOIA America, la filiale américaine de la marque allemande spécialisée dans la mobilité autonome. Celle-ci voit grand, très grand même puisque ce ne seront pas moins de 100 modèles qui circuleront à terme à Los Angeles avant l’homologation commerciale. Rassurez-vous, chaque véhicule aura un superviseur humain à bord pour assurer la sécurité durant la phase d’expérimentation.
ID.Buzz AD : 27 capteurs et une intelligence signée Mobileye
Les ID.Buzz en question, nommés ID.Buzz AD pour Autonomous Driving, seront immédiatement reconnaissables. Avec leur renfort supplémentaire sur le toit renfermant 27 capteurs composés de 13 caméras, 9 LiDAR et 5 radars, ces engins ne passeront pas inaperçus. L’ensemble des données collectées durant la conduite sera retransmis à un ordinateur fourni par Mobileye. Celui-ci intègrera les différentes situations de conduite pour s’améliorer.
Un aménagement spécifique : 6 places et une conception « Made in Germany »
Notons que les ID.Buzz AD sont équipés de 6 places contrairement aux versions standard pouvant accueillir jusqu’à 7 passagers. Aussi, ces modèles très spéciaux n’ont pas été adaptés sur place par MOIA America. Ils ont été entièrement fabriqués à l’usine Volkswagen de Hanovre avant d’être livrés sur le sol américain. Ils ont été complètement pensés et optimisés pour un usage autonome.
Objectif 2027 : des trajets 100 % autonomes via l’application Uber
La machine est en route et le calendrier bien défini. Comme mentionné en début d’article, la flotte actuelle de 10 véhicules montera progressivement en puissance pour atteindre les 100 unités roulantes dès la fin de l’année. C’est à ce moment précis que le service commercial débutera, avec des réservations payantes possibles via l’application Uber. Un opérateur restera à bord pour s’assurer de la bonne marche des véhicules.
La guerre des Robotaxis : Uber peut-il vraiment détrôner Waymo ?
Ce n’est que courant 2027 que les ID.Buzz AD rouleront véritablement sans superviseurs. La flotte continuera alors son ascension, avec 500 exemplaires à Los Angeles fin 2027, puis plus de 1 000 véhicules répartis dans différentes villes américaines. Le but ultime ? S’attaquer frontalement à Waymo opéré avec succès par Google. Idéal pour permettre à Uber de rattraper son retard et voir quelle sera la préférence des utilisateurs.
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Source : MOIA
