L'Europe veut des voitures qui se parlent entre elles

Bruxelles vient de libérer des fréquences indispensables à la mise en place d'un réseau de communication entre véhicules. L'objectif est notamment de réduire le nombre d'accidents.
Une voiture fonce dans la nuit. Au détour d'un virage, son conducteur n'a pas le temps de voir le véhicule immobilisé en travers de la chaussée... C'est l'accident. Derrière, d'autres voitures
viennent s'encastrer dans les premiers. Le carambolage est inévitable. Ce scénario catastrophe aurait pu être évité si le conducteur avait été alerté à temps de la présence d'un obstacle quelques centaines de mètres devant lui.
Comment ? Grâce à un système de communication sans fil entre véhicules.L'industrie automobile planche sur le sujet depuis plusieurs années. Elle a reçu hier, mardi 5 août 2008, un coup de pouce de la part de la Commission européenne qui a réservé à ces applications une bande de fréquence unique
sur l'ensemble du territoire européen (5,85 à 5,92 GHz).' C'est une décision très importante, insiste Jacques Ehrlich, directeur du
Livic (Laboratoire sur les interactions véhicules-infrastructure-conducteurs). Car elle ouvre la porte au déploiement d'un standard de communication entre véhicules et avec les
équipements de bord de route. ' La technologie Wave (Wireless Access for the Vehicular Environment) est une sorte de Wi-Fi mobile offrant une portée de l'ordre d'un kilomètre et un débit théorique
de plusieurs Mbit/s. Elle est en cours de ratification au sein de l'IEEE sous la référence 802.11p.