Toute personne un tant soit peu intéressée par la chose automobile pouvait jusqu’alors prédire le classement des marques en Europe. Les meilleures ventes revenaient logiquement aux constructeurs dominant les marchés les plus importants. C’est le cas de Volkswagen, Toyota et Renault, qui occupaient historiquement le podium. Sans suspense, donc. Aujourd’hui pourtant, des acteurs venus de loin pourraient bien bouleverser cette heureuse hiérarchie. Nous parlons bien entendu des marques chinoises.
L’irrésistible ascension de BYD : les chiffres qui font peur
Ces dernières enregistrent une progression fulgurante de leurs ventes à coup de produits performants vendus à prix cassé. Certains s’en méfieront en voyant cette avancée comme le début de la fin de notre industrie. D’autres approuveront en considérant cela comme une opportunité inespérée pour relancer le marché. Dans le lot, c’est BYD qui profite le plus de cette percée avec 32 380 véhicules vendus en mai 2026. Cela correspond concrètement à une hausse de 145 % par rapport à mai 2025.
Le déclin des marques historiques : Citroën, Fiat et Cupra en ligne de mire
Résultat, le géant chinois grille la priorité à Citroën, Fiat et Cupra sur le marché européen, ces derniers n’ayant vendu respectivement que 31 665, 29 740 et 24 607 modèles sur la même période. En occupant la 13ème place du classement, BYD n’est plus très loin du top 10, dans lequel Dacia ferme la marche avec 47 690 véhicules écoulés. La marque roumaine fait d’ailleurs partie de celles enregistrant les plus fortes baisses, avec -12,4 % de ventes. Elle talonne Kia, avec ses 49 382 modèles.
Top des ventes : comment les marques premium résistent à la tempête
Peugeot arrive en 8ème place avec 50 277 exemplaires, et une petite fatigue (-7 %). Mercedes lui est carrément passé devant grâce à ses 56 185 ventes. L’étoile suit Audi de près, qui a écoulé 58 030 voitures. Renault arrive en 5ème place avec ses 61 213 unités. Cela ne suffit pas à dépasser BMW, qui est aux portes du podium avec 65 688 modèles. Skoda sécurise une belle 3ème position avec 71 591 véhicules vendus représentant une progression de 11 %. Toyota est juste devant par ses 72 180 exemplaires.
2030 : le scénario catastrophe (ou l’opportunité) pour l’industrie européenne ?
Le grand gagnant reste toujours Volkswagen avec 121 318 modèles écoulés. Si une petite baisse de 4 % est à noter, la marque allemande reste toujours le leader incontesté des ventes sur le Vieux Continent. Elle est donc à l’abri, mais pour combien de temps ? Le cabinet AlixPartners’ Global Automotive Outlook estime que BYD, Chery et MG pourraient absorber près de 16 % du marché européen d’ici 2030. Et cette estimation prend en compte les éventuelles taxes avec lesquelles devront composer ces marches chinoises. De quoi redonner un coup de fouet à l’industrie européenne ?
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Source : Best Selling Cars
