Il n’y a pas que les voitures électriques dans la vie. Si Renault propose des modèles à batterie plutôt convaincants, la marque n’oublie pas ses autres motorisations. C’est le cas de l’hybride, où elle est leader en France, mais aussi du GPL, souvent oublié, mais incontournable pour rouler pas cher. À 1,06 € le litre en moyenne, avouez que la proposition demeure très séduisante en ces temps de carburants chers. Cela tombe bien, Renault dévoile une nouvelle génération de moteurs GPL sur ses populaires Clio, Captur et Symbioz.
Nouveau Eco-G 120 : plus de puissance et de couple pour vos trajets
Ce nouveau bloc, appelé Eco-G 120, voit sa puissance augmenter de 20 ch et son couple de 30 Nm par rapport à l’ancienne génération. On dispose au final de 120 ch et 200 Nm de couple. De quoi améliorer sensiblement l’agrément de conduite et la polyvalence. Outre un coût d’usage fracassé, les versions GPL gardent un autre atout clé que même le diesel ne peut égaler : leur autonomie XXL. Puisqu’il y a un réservoir d’essence et un réservoir de gaz, le rayon d’action cumulé est considérable.
Jusqu’à 1 500 km d’autonomie : le défi lancé aux voitures électriques… et diesel !
Tous pleins faits, Clio et Captur offrent respectivement jusqu’à 1 450 et 1 400 km d’autonomie alors que le Symbioz repousse la barre à 1 500 km. Notons que le passage du GPL à l’essence se fait automatiquement lorsque le réservoir de GPL est vide. Une bascule manuelle est également possible via un bouton placé sur le tableau de bord. Sur la Clio, le moteur Eco-G 120 est disponible sur toutes les finitions, et uniquement en boîte automatique double embrayage EDC. La consommation en GPL est alors contenue à 6,5 l/100 km.
Prix d’achat : pourquoi le GPL est plus compétitif que l’essence
Affichée à partir de 21 900 €, la Clio GPL n’induit aucun surcoût par rapport à la version essence de 115 ch en boîte automatique. Sur les Captur et Symbioz, l’Eco-G 120 n’est en revanche associé qu’aux finitions Evolution et Techno. En contrepartie, le prix de la version GPL est carrément inférieur à celui de la version essence de 115 ch ! Le Captur GPL débute ainsi à 26 800 € et le Symbioz GPL à 29 900 €. La boîte manuelle est en outre imposée sur les deux SUV.
ZFE et Crit’Air 1 : l’atout maître pour rouler l’esprit tranquille
S’il est désormais soumis au malus CO2 comme les autres motorisations thermiques, le GPL reste systématiquement classé Crit’Air 1, ce qui lui permet de circuler dans les zones à faibles émissions, même en ces journées caniculaires propices aux pics de pollution. L’attrait de cette motorisation devrait donc s’accroitre au fil du temps, même si l’État incite surtout à passer à l’électrique…
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