Nissan patine en Europe à cause d’une gamme pas forcément vieillissante, mais surtout incomplète. Il manque notamment un SUV électrique capable d’affronter frontalement le Tesla Model Y. La nouvelle Leaf apparaît prometteuse, mais son gabarit la place bien en-dessous de l’américain. En 2023, la marque japonaise avait déjà suggéré une version électrique de son Qashqai qui serait produite à Sunderland, au Royaume-Uni. L’idée a depuis disparu des radars. Et pour cause, elle vient d’être officiellement suspendue.
Sunderland dans l’incertitude : quel avenir pour le site de production majeur ?
Ce projet nourrissait pourtant beaucoup d’espoirs en étant salué par le gouvernement britannique, qui espérait une nouvelle dynamique pour l’usine de Sunderland, la plus importante du pays. Cela devenait d’autant plus stratégique que les concurrents chinois déboulent à pleine vitesse avec des propositions toujours plus agressives. Bien sûr, une relance reste toujours possible, mais elle impactera encore plus l’arrivée du véhicule, qui n’interviendra plus au mieux avant la prochaine décennie.
Priorité aux économies : Nissan cherche un soutien financier à Londres
Nissan cherche aujourd’hui à réduire ses coûts opérationnels. La marque japonaise est même entrée en pourparlers avec Londres pour obtenir un soutien financier, ce qui révèle la gravité de la situation. Une feuille de route dessinant l’avenir de Sunderland est également attendue, selon Reuters. Si le Qashqai est actuellement sur la sellette, le constructeur confirme tout de même qu’il reste déterminé à élargir sa gamme électrifiée. Il y a donc bon espoir que les Leaf et Juke soient rejoints par de nouveaux modèles électriques, ou à minima hybrides.
330 000 exemplaires en 2025 : un best-seller sur la sellette
Rappelons que le Qashqai demeure la Nissan la plus vendue en Europe, avec 330 000 exemplaires écoulés en 2025, ce qui compte pour près de 45 % des volumes de la marque sur le Vieux Continent. Pour tenter de décrocher les soutiens financiers du gouvernement, Nissan met sur la table les 6 000 emplois à Sunderland. Sujet sensible, et la marque espère en parallèle que la Grande-Bretagne assouplira les règles sur les quotas de ventes des véhicules électriques sous peine d’amendes.
Vers une gamme hybride plutôt qu’électrique ? Le nouveau pari de la marque
De quoi redonner de l’air à Nissan, qui pourra produire davantage de modèles hybrides dans un marché automobile européen connaissant une « forte volatilité » sur les véhicules électriques. L’usine de Sunderland ayant produit plus de 35 % des voitures fabriquées en Grande-Bretagne l’année dernière selon la Society of Motor Manufacturers and Traders, la marque japonaise est en position de force.
👉🏻 Suivez l’actualité tech en temps réel : ajoutez 01net à vos sources sur Google, et abonnez-vous à notre canal WhatsApp.
Source : Reuters
