Soyons honnêtes : oui, la recharge en itinérance des véhicules électriques deviendra problématique cet été. Si le réseau de bornes rapides s’est étoffé de manière spectaculaire ces derniers mois, il ne peut suivre l’évolution du parc électrique. Il est ainsi certain que les prochains week-ends seront source de frustration sur les aires de services. Bien sûr, des solutions sont déjà mises en place pour éviter un tohu-bohu généralisé.
Messages radio et bornistes : les bonnes pratiques pour éviter le cauchemar
Par exemple, des rappels concernant les bonnes pratiques à adopter sont fréquemment diffusés sur les radios d’autoroute. Un point sur l’occupation des stations de recharge est aussi fait régulièrement pour permettre aux automobilistes d’anticiper. Une fois sur place, ce sont des agents spécialisés, les fameux bornistes, qui gèreront l’afflux de véhicules. Et si cela ne suffisait pas, les opérateurs font également tout pour accélérer les rotations.
Surfacturer les squatteurs pour libérer la place
Cela signifie frapper au portefeuille : vous squattez plus longtemps que de raison ? Eh bien vous êtes bons pour des frais supplémentaires ! Si certains appliquent déjà cette méthode, TotalEnergies pousse la chose à un niveau supérieur en relevant la surfacturation. Sur une aire de l’autoroute A7, un confrère d’Automobile Propre est ainsi tombé nez à nez avec une pancarte au message suggestif.
La méthode radicale de TotalEnergies : 0,50 € la minute !
« Du 3 juillet au 31 août 2026, de 10h à 20h, 0,50 € par minute après 30 minutes de branchement ». De quoi inciter les automobilistes à mettre les voiles dès que nécessaire. La solution est louable, mais aussi injuste. Cette règle suppose en effet que votre véhicule sera forcément à 80 % de batterie après 30 minutes de charge. Or, vous vous en doutez, ce n’est pas du tout le cas pour toutes les voitures.
Une règle injuste qui pénalise les plus modestes ?
Un modèle avec une puissance de recharge limitée sera naturellement plus lent à recharger. À l’inverse, les véhicules les plus performants pourront largement dépasser les 90 % de charge en 30 minutes. De quoi créer de véritables inégalités entre automobilistes aisés et automobilistes modestes. Et cela ne s’arrête pas à cette simple question… On sait par expérience que les bornes TotalEnergies ne sont pas réputées comme les plus efficaces.
Et si les bornes étaient le vrai problème ?
Si certaines peuvent débiter jusqu’à 300 kW, d’autres sont limitées à seulement 175 kW, ce qui devient très insuffisant pour les derniers modèles en 800 V. Cela empire encore lorsque la station est pleine, avec des puissances souvent partagées entre véhicules. Bref, il semblerait que TotalEnergies préfère discriminer les voitures se branchant aux bornes plutôt que de sanctionner véritablement les mauvais comportements !
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Source : Automobile Propre
