Le 19 juin, une Tesla Model 3 s’est encastrée dans une maison située dans un quartier résidentiel de Katy, au Texas. Une femme de 76 ans qui se trouvait dans son salon est décédée sur le coup. Il est donc question d’un accident mortel qui attire particulièrement l’attention la fiabilité de la conduite autonome de Tesla. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a ouvert une enquête sur l’accident.
Accident mortel au Texas : qui est le responsable ?
Une Tesla Model 3 a percuté une maison à Katy, au Texas, tuant une femme de 76 ans qui se trouvait dans son salon. Le conducteur de la Model 3 accuse la conduite assistée de Tesla d’avoir provoqué l’accident. De son côté, le constructeur automobile affirme que le conducteur en porte l’entière responsabilité. Sur le réseau social X, Ashok Elluswamy, le responsable de l’IA chez Tesla, explique : « Dans ce cas, le conducteur a manuellement annulé le pilotage automatique avec une pédale d’accélérateur enfoncée à 100 % dans ce quartier résidentiel. Il a atteint une vitesse de 117 km/h pendant l’accident, et avait l’accélérateur enfoncé même après l’accident ». Elluswamy estime par ailleurs que la couverture médiatique de cet accident sème « la peur, l’incertitude et le doute dans l’esprit du grand public ». Justement, le média américain Business Insider a titré qu’un conducteur utilisant le FSD de Tesla avait causé la mort d’une femme. Un compte X est venu accuser les journalistes du média de « menteurs », et Elon Musk en personne est venu lui apporter son soutien en déclarant : « Oui, ça n’a aucun sens. Le FSD roule lentement dans les rues résidentielles, et là, c’était un accident à haute vitesse ! ».
Un cas qui en rappelle un autre
Comme nous venons de le voir, Tesla se montre particulièrement accusateur envers le conducteur qui a encastré une maison résidentielle au Texas, causant la mort d’une femme. Généralement, le constructeur évite toute mise en cause directe de ses clients, sauf quand il est question d’accidents graves. En 2022, un employé de Tesla de 33 ans, Hans Von Ohain, est décédé après la sortie de route de sa Model 3, qui a percuté un arbre avant de s’embraser. Le jeune homme n’a pas survécu à l’accident. Rapidement, son épouse a mis en cause l’Autopilot, mais Tesla a pu prouver que le conducteur était alcoolisé et que le pilotage automatique avait été désactivé dix minutes avant l’accident. À noter que ces données ont été corroborées par les forces de l’ordre. C’est toute la spécificité de ce constructeur qui parvient à effectuer des mises à jour à distance, mais aussi à garder un œil direct sur les données des voitures mises en circulation. Dans le cas de l’accident survenu au Texas, il faudra attendre les résultats de l’enquête menée par la NHTSA.
De façon plus générale, Tesla est régulièrement accusé de cacher le nombre d’accidents qui seraient causés par son système de conduite autonome, tandis que le constructeur avance régulièrement que celui-ci offre une conduite particulièrement sûre, comme cela a été le cas quelque temps après son approbation aux Pays-Bas : « Au cours des 2 derniers mois, le FSD Supervisé a été plus de 3 fois plus sûr que la conduite manuelle sur les routes néerlandaises ».
👉🏻 Suivez l’actualité tech en temps réel : ajoutez 01net à vos sources sur Google, et abonnez-vous à notre canal WhatsApp.
Source : BBC
