Tesla prend du retard sur son planning de déploiement de la conduite autonome FSD. Alors qu’Elon Musk promettait en 2025 des voitures capables de conduire seules avant la fin de l’année, les cadres de l’entreprise américaine donnent désormais une échéance au deuxième trimestre 2027. Et encore, seulement dans certaines zones prédéfinies. Pourtant, Tesla espère livrer les premiers exemplaires du Cybercab avant la fin de l’année.
Une conduite autonome en retard
Si Tesla fait bien rouler quelques voitures autonomes comme service de taxi dans certaines villes américaines, cela se cantonne à de petites zones précisément cartographiées et parfois avec des superviseurs sur le siège passager pour arrêter le véhicule si nécessaire. On reste encore loin de « l’usage personnel non supervisé d’ici la fin de l’année, dans certaines zones géographiques » promis par Elon Musk en juillet 2025.
Et les investisseurs s’impatientent. Lors de la dernière réunion avec les investisseurs, la question a été soulevée : « Quand pouvons-nous espérer le FSD non supervisé dans les voitures des clients ? » À cette question, Ashok Elluswamy, en charge de l’IA chez Tesla, a donné une nouvelle échéance : le deuxième trimestre 2027.
À partir de cette date, les clients ayant des véhicules compatibles pourront confier leur Tesla au service de Robotaxi de la marque. Il ne s’agit donc pas d’un usage personnel, mais bien d’un usage commercial géré par la marque. Actuellement, seulement six villes américaines ont autorisé l’usage du Robotaxi dans certaines zones, à vitesse réduite, loin des autoroutes, et parfois avec un superviseur, comme à San Francisco. On est encore loin du rêve d’Elon Musk de la conduite totalement autonome des Tesla.
D’autant que les propriétaires de Tesla disposant de la fonction FSD, mais avec l’ordinateur de bord HW3, ne pourront pas bénéficier de la conduite non supervisée sur leur véhicule. Ce qui réduit grandement le nombre d’utilisateurs potentiels de la conduite 100 % autonome lorsqu’elle sera admise par les différents cadres réglementaires.
Tesla veut déjà livrer les Cybercab
Si vous avez visité le hall 7 du Mondial de l’Auto de Paris, vous avez vu le modeste stand Tesla. Le constructeur y présentait au public le Cybercab, sa voiture totalement autonome pensée pour ne pas avoir de conducteur. En effet, cette voiture n’a ni volant ni pédales, ce qui ne laisse pas l’humain reprendre le contrôle sur l’IA de conduite autonome. Le parti pris est fort : Tesla semble montrer qu’il faut davantage faire confiance à l’IA qu’aux humains en ce qui concerne la conduite.
Et Tesla espère livrer ses premiers Cybercab dès cette année, comme l’explique Lars Moravy : « Nous essayons de livrer des Cybercab à des clients d’ici la fin de cette année, 2026 », d’après Reuters. Elon Musk a ensuite nuancé les propos, précisant que ces premiers Cybercab appartiendront à la marque et serviront son service de VTC, qui est actuellement assuré par des Model Y.
Pourtant, les Cybercab ne sont pas encore approuvés par l’organisme de sécurité routière aux États-Unis, la NHTSA. L’agence a ouvert une enquête juste après les premières courses payantes du Cybercab à Austin, au Texas, à proximité de la Gigafactory de Tesla. Dans le pays, un constructeur peut mettre une voiture en circulation avant l’autorisation des organismes, à condition que celle-ci respecte les exigences fédérales, comprenant notamment un volant et des pédales. Or, le Tesla Cybercab se passe de volant et de pédales, et la société ne semble pas disposée à en ajouter, même si cela pourrait faciliter la mise en circulation du véhicule. Tesla n’a pas demandé de dérogation pour son Cybercab et a jusqu’au 30 octobre pour répondre à la NHTSA.
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