Vous vous en êtes forcément fait la réflexion : l’arrivée de la Tesla Roadster n’a de cesse d’être repoussée. Et la question sur un hypothétique début de production est complètement hors de propos, forcément. Alors que ce retard prend la forme d’un running-gag automobile, le Cybercab, lui, crée la surprise en déboulant sur les lignes de production dès aujourd’hui. C’est donc finalement le taxi autonome, présenté sept ans après, qui grille la politesse à la sportive biplace. Étonnant, mais compréhensible.
Il faut dire que Tesla cherche à monter en puissance sur les véhicules autonomes faisant office de navettes à la demande. Aux États-Unis, le terrain est dominé par Waymo où ses taxis opèrent déjà dans plus d’une dizaine de villes clés. Tesla a d’ores et déjà ses Robotaxis basés sur des Model Y pour répliquer, mais cela demeure insuffisant. Un véhicule exclusivement taillé pour cette mission devient nécessaire pour contrer la concurrence. C’est là qu’intervient le Cybercab, à l’allure particulièrement futuriste.
Un habitacle sans volant ni pédales : le pari fou de l’autonomie totale
Coupé compact à deux portes et deux places, le Cybercab aurait pu être la future petite Tesla au centre d’innombrables rumeurs ces dernières années. Ce ne sera donc pas le cas, surtout que le Cybercab est nativement un véhicule autonome. Dépourvu de toute commande traditionnelle, l’engin présente une planche de bord ultra-épurée. Ceux qui étaient choqués du vide proposé par la Model 3 à sa sortie réviseront d’urgence leur jugement. Pas de volant ni de pédales, mais seulement un écran tactile posé au centre.
35 kWh et 320 km d’autonomie : le secret de l’efficience record de Tesla
Celui-ci servira à distraire les passagers tout au long du trajet. L’absence de console centrale améliorera aussi l’espace à bord pour les deux occupants. Côté technique, le système de conduite autonome dopé à l’intelligence artificielle se base uniquement sur des caméras, comme le veut la tradition maison. Le Cybercab retient une inédite batterie de 35 kWh offrant une autonomie de 320 km. Comment est-ce possible ? Grâce à l’excellente efficience de l’ensemble, qui promet une consommation de 11,4 kWh/100 km.
Une finition dorée inédite pour les premiers modèles sortis de Giga Texas
Le tout premier exemplaire sorti de l’usine d’Austin est dans une couleur dorée, avec une surprenante finition brillante qui n’équipait pas les prototypes. Cela donne un aspect plus haut de gamme, et plus automobile finalement au Cybercab. Ses jantes pleines demeurent en revanche strictement les mêmes, tout comme la forme générale de la carrosserie. Elon Musk espère que la production montera vite en cadence, avec un rythme cible de 100 Cybercab produits par semaine.
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Source : Teslarati
