Aussi luxueux que balèze, ce cube sur roues est le nouveau Zeekr 9X. Malgré ses 5,32 mètres de long, il intégrera la gamme européenne du constructeur chinois. Bonne nouvelle, la France n’y fera pas exception. On pourra ainsi goûter à cette immense curiosité hybride blindée de luxe. À défaut d’être originale, son allure est éminemment statutaire. C’est massif et souverain avec une carrosserie marquée par ses traits rectilignes.
Un salon roulant bardé de technologies et de surprises
Une inspiration côté Rolls-Royce Cullinan n’est pas fortuite. Le long capot est plat, la calandre géante, tandis que les jantes de 22 pouces apportent une posture impressionnante à l’engin. La liste d’équipements donne le change, avec un écran 3K de 17 pouces tombant du plafond accompagné d’une sonorisation Naim convoquant 32 haut-parleurs et 2 caissons de basses « Fresh Air ». Audiophiles, à vous de jouer !
Du champagne au frais et un home-cinéma intégré à bord
Avec 16,8 millions de couleurs, l’éclairage d’ambiance recréera par ailleurs l’ambiance d’une salle de cinéma. De quoi regarder un film sans être assoiffé : un réfrigérateur intelligent propose des modes définis pour l’eau, le vin et le champagne. Une fonction chauffage est même disponible jusqu’à 50°C. Notons que les passagers arrière disposent de leur propre écran permettant de commander toutes les fonctionnalités du véhicule.
897 ch sous le capot pour un mastodonte hors norme
Le conducteur ne sera pour sa part pas en reste avec un ensemble hybride composé d’un quatre-cylindres de 2.0 l associé à deux électromoteurs. La puissance cumulée atteint les 897 ch, tandis que le 0 à 100 km/h est expédié en 4,1 s, ce qui est remarquable pour un tel mammouth. Branchée en 900 V, la batterie de 55,1 kWh autorisant 179 km d’autonomie accepte la recharge rapide en courant continu DC.
Une claque technologique avec une recharge en moins de 10 minutes
Cette dernière pointe à 330 kW, ce qui permet de passer de 10 à 80 % de charge en moins de 10 minutes. Un écrin de technologie, donc, mais aussi un écrin d’opulence : sélectionnés à la main, les garnitures en bois de l’habitacle sont polies pendant 20 heures avant leur intégration. Les sièges habillés de cuir Nappa s’accompagnent d’une commande rotative en cristal finement taillé.
Un nouveau cauchemar pour les constructeurs allemands ?
Le coffre atteint les 677 litres alors que la capacité de remorquage s’établit à 2 tonnes tout rond. L’engin repose sur une suspension pneumatique adaptative à double chambre épaulées d’amortisseurs électromagnétiques à double valve assurant une tenue de route optimale quelles que soient la situation. Les prix français du Zeekr 9X ne sont pas encore connus. Ils devraient cependant s’approcher des 100 000 €.
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