Si les extrêmes ont rarement du bon, ils peuvent avoir un certain sens en automobile. Pour cumuler des performances stupéfiantes et abattre des records monumentaux, par exemple. L’extrême, c’est aujourd’hui ce que tente de faire Xiaomi. Non contente d’avoir le SUV de série le plus rapide du monde sur le Nürburgring, la marque chinoise veut désormais le titre absolu, toutes catégories confondues.
Pourquoi le SUV de Xiaomi ne suffisait plus
Bien qu’il soit un monstre de puissance, le SUV YU7 GT ne peut rivaliser avec les sportives les plus radicales de la planète. Son aérodynamisme l’handicape en effet sur certaines sections comme la longue ligne droite finale de l’Enfer Vert. Hop, n’importe quelle berline un tant soit peu musclée peut ainsi le surpasser en vitesse pure. La solution serait donc de revenir justement à une berline basse comme la SU7.
La réponse musclée de la marque chinoise face à la reine Porsche
C’est rivé au sol et ça file comme le vent, d’où l’idée de produire une nouvelle version de la SU7. La SU7 Ultra étant encore trop juste avec ses 7:04.957, autant aller droit au but en développant un modèle toujours plus extrême, qui pourrait à juste titre se nommer SU7 Ultra Extrême. Pris en pleine action sur le Nürburgring, l’engin encore camouflé se présente comme une SU7 Ultra dévergondée.
Un arsenal aérodynamique taillé pour la vitesse pure
Il s’approprie un aileron autrement plus spectaculaire, un diffuseur plus imposant et un pare-chocs avant retravaillé. Ces modifications visent bien entendu à optimiser l’appui aérodynamique afin d’améliorer la stabilité du véhicule à haute vitesse. Crucial quand l’on sait que la boucle nord du Nürburgring compte 73 virages. Ce choix de calculer les flux d’air n’a absolument rien d’un hasard puisque la tenante du titre a suivi la même approche.
Des chiffres hallucinants pour pulvériser les lois de la physique
Avec son chrono de 6:55.533, la Porsche Taycan Turbo GT s’est présentée dans sa configuration allégée Weissach couplée au pack aérodynamique Manthey. Impossible en revanche de savoir si la SU7 Ultra Extrême bénéficiera d’un boost de puissance significatif pour matcher ses appendices et surpasser l’Allemande. Ce qui est certain, c’est que l’auto développera au moins 1 527 ch à partir de ses trois électromoteurs.
Une course au record plus acharnée que jamais
Cela lui garantira des accélérations explosives, avec un 0 à 100 km/h effacé en 1,98 s maximum. Si la Chinoise subit une cure d’amaigrissement, nul doute qu’elle sera plus véloce en courbes. De quoi redonner des idées à Porsche… et aux autres, également en quête du prestigieux record. Attendons nous donc à une réplique toute réfléchie qui continuera d’alimenter la course au chrono.
👉🏻 Suivez l’actualité tech en temps réel : ajoutez 01net à vos sources sur Google, et abonnez-vous à notre canal WhatsApp.
Source : Autoblog
