Si on vous avait dit il y a vingt ans qu’une entreprise chinoise fabricant des téléphones bon marché battrait à plate couture les constructeurs allemands sur le Nürburgring, vous auriez pouffé de rire, pas vrai ? Sauf que la farce tourne aujourd’hui à la mauvaise blague pour la concurrence puisque Xiaomi vient d’établir un record absolu sur le célèbre circuit. Avec un temps au tour de 7 minutes, 22 secondes et 755 millièmes enregistré le 2 avril dernier, le YU7 GT devient ainsi le SUV le plus rapide de l’histoire sur l’enfer vert.
1 003 ch sous le capot : les secrets d’une accélération supersonique
Dérivé extrême du SUV YU7 qui débarquera bientôt chez nous, le YU7 GT doit ses performances stratosphériques à sa puissance supersonique. S’il ne possède que deux électromoteurs, ceux-ci développent tout de même 1 003 ch. Suffisant pour effacer le 0 à 100 km/h en 2,9 secondes avant d’atteindre les 300 km/h en pointe. Il fait donc partie des SUV les plus rapides du monde. Et il n’est pas non plus maladroit dans les virages, comme l’atteste le chrono signé sur le Nürburgring.
13 secondes de retard pour l’Europe : la claque chinoise infligée à l’enfer vert
De quoi redorer le blason de la Chine qui s’est récemment fait battre par la Porsche Taycan en signant un record toutes catégories confondues. Nul doute que l’Empire du Milieu récidivera prochainement de ce côté-là. En attendant, c’est bien le Xiaomi YU7 GT qui tient la corde chez les SUV, les Audi RSQ8 et Porsche Cayenne GT Turbo ayant respectivement fait 7:36.698 et 7:38.925. Il n’y a pas erreur dans les chiffres, le YU7 GT a bien mis plus de 13 secondes dans les dents des allemands !
Un pilote chevronné et un pack secret pour terrasser le chronomètre
Notons tout de même que le Chinois a été équipé du Track Package optionnel. Sans plus de précisions, ce pack est censé améliorer l’agilité du véhicule en l’allégeant. Résultat vérifié au vu du chrono. Xiaomi ajoute aussi que c’est la première fois qu’un record sur le Nürburgring a été établi par un pilote chinois, Ren Zhoucan en l’occurrence. La performance impressionne, même si Porsche prépare en silence sa revanche avec le Cayenne électrique fort de 1 156 ch dans sa version Turbo S.
Rappelons que le Xiaomi YU7 GT est équipé d’une grosse batterie de 101,7 kWh donnant droit à une autonomie de 705 km sur le cycle chinois CLTC. Contrairement aux SU7 et YU7 de base prévus pour le second semestre 2027, sa venue n’a pas été confirmée en Europe.
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Source : Nürburgring
