Par le projet E-Car, Stellantis se lance à son tour dans la bataille des voitures électriques abordables afin de répliquer à la Chine. Il y a en effet une demande que nombre de constructeurs européens ont encore du mal à combler : celle des petites autos à batterie vendues à prix réduit. Antonio Filosa, le PDG de Stellantis, l’a d’ailleurs récemment confirmé en avançant que « l’une des principales causes de la crise de l’industrie automobile en Europe est tout simplement l’absence de voitures à moins de 15 000 € ».
Norme M1E : le coup de pouce de l’Europe qui change tout pour les petites voitures électriques
La nouvelle catégorie M1E dédiée aux véhicules de moins de 4,20 mètres de long bénéficiera à ces futures petites voitures. Ces dernières n’auront pas non plus pour obligation de se conformer aux nouvelles normes sur une durée de 10 ans. De quoi offrir un grand bol d’air aux constructeurs qui pourront enfin proposer des modèles véritablement abordables grâce à des exigences assouplies. La réglementation M1E, qui n’a pas encore été finalisée, donnera alors suite à des véhicules façon « Kei Cars » japonais qui pourraient bénéficier d’avantages fiscaux.
Officiel et Made in Europe : Stellantis confirme le grand retour de la Fiat Panda pour 2028
Stellantis a confirmé accrocher directement à cette nouvelle norme avec le retour officiel de la Fiat Panda, qui est, on le rappelle, plus compacte que la Grande Panda. L’auto devrait être exclusivement électrique et produite en 2028 dans l’usine italienne de Pomigliano. Filosa ajoute que « les clients souhaitent le retour de petits véhicules élégants, fièrement produits en Europe, à la fois abordables et respectueux de l’environnement ». Un autre modèle pourrait en ce sens faire son grand retour.
Après la R5 et la Twingo, Citroën s’apprête à ressusciter sa plus grande icône populaire
Il s’agira de la Citroën 2CV, qui reviendra sous une réinterprétation moderne à l’instar de la Fiat Grande Panda. L’auto pourrait alors remettre sur la table la célèbre silhouette d’escargot avec un habitacle généreux et confortable comme l’ancêtre. Aucune information n’a encore fuité sur ce modèle mais Stellantis soutient que les véhicules auront « un design innovant et seront équipés de technologies électriques de pointe, développées avec des partenaires sélectionnés ».
Leapmotor en embuscade : le secret chinois qui se cache sous les futures voitures européennes
Stellantis se tournera naturellement vers les chinois via son partenaire Leapmotor dont les ventes progressent notablement en Europe. Le groupe a notamment envisagé produire un modèle Opel sur base de Leapmotor. Le renforcement de la collaboration entre les deux entités ne fait donc que commencer. De plus amples détails devraient prochainement arriver pour voir enfin où se dirige le groupe qui est aujourd’hui malmené par un paysage automobile changeant.
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