La fin des années 2010 était un âge d’or pour Tesla. Les ventes se portaient extrêmement bien grâce à la Model 3 et allaient encore gonfler avec l’arrivée du Model Y. Il faut dire qu’à l’époque, la berline américaine proposait un rapport prix/prestations extraordinaire sur un segment encore bien désert. L’auto a donc profité d’un sacré boulevard pendant plusieurs années. Une belle époque qui n’est clairement plus d’actualité.
La concurrence s’est multipliée en devenant une vraie menace à force d’améliorations. Le réseau de charge rapide s’est en parallèle développé, effritant sévèrement l’avance de Tesla avec ses Superchargers. Les marques chinoises, nouvelles expertes du rapport prix/prestations, arrivent également en masse sur notre marché. À l’heure actuelle, nombreuses sont donc les raisons pour délaisser la marque américaine.
Le tacle qui ne passe pas : Jim Farley remet Tesla à sa place
Jim Farley, le PDG de Ford, est tout à fait tranché sur le sujet. Selon lui, Tesla n’exerce plus la même fascination que par le passé. Dans une interview accordée à Rapid Podcast, l’homme a affirmé que « si vous êtes Américain et que vous voulez que nous battions les Chinois dans le secteur automobile, vous allez tous devoir suivre de près certains acteurs, pas forcément Tesla ». Il apporte sans attendre les justifications à ses paroles osées.
« Pas de véhicule récent » : les raisons du divorce entre Ford et Musk
Farley explique ainsi que Tesla n’a « pas vraiment de véhicule récent. Pour [lui], le meilleur du marché, en termes de coûts, de compétitivité, de chaîne d’approvisionnement, d’expertise en fabrication et de propriété intellectuelle, c’est BYD ». Pris au vif, Elon Musk n’a pas tardé à répliquer sur X, en justifiant que le constat est dressé « avant que le système FSD supervisé ne soit approuvé en Chine. Le facteur limitant est la capacité de production à Shanghai ».
La réplique cinglante d’Elon Musk et de ses fans sur X
Le potentiel de vente des Tesla n’est donc pas encore totalement libéré en Chine. Ford aborde en parallèle une phase de transition clé dans sa stratégie, avec des investissements redirigés vers des modèles électriques plus abordables. Les fans de la marque californienne, eux, ont eu des réactions bien plus mordantes vis-à-vis de Farley. D’après eux, le PDG de Ford serait bien le dernier patron à suivre en matière de véhicules électriques.
Ford vs Tesla : qui est vraiment le mieux armé face à la Chine ?
Il est vrai qu’entre l’annulation du F-150 Lightning faute de ventes suffisantes et la présence de clones issus de chez Volkswagen dans sa gamme européenne, il semble que Ford navigue aujourd’hui à vue. Mais ce n’est rien par rapport à d’autres choix encore plus absurdes. Celui de mettre fin à la Fiesta qui se vendait pourtant très bien figure en bonne place au palmarès du ridicule.
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Source : Teslarati
