La gloire n’est pas réservée qu’à l’automobile “classique”. Les véhicules utilitaires ont aussi droit à leur salon. L’IAA Transport de Hanovre est ainsi un passage obligé pour nombre d’acteurs bien décidés à séduire les professionnels. Les modèles exposés sur les stands sont multiples, allant du petit tricycle destiné à la livraison du dernier kilomètre à l’imposant poids-lourd visant l’international. Et entre les deux se trouvent les traditionnels utilitaires constituant le nerf de la guerre.
Si les compétiteurs sont moins nombreux qu’en automobile, la bataille demeure âprement disputée face aux défis croissants de l’électrification. Dans ce tourbillon infernal, le nouveau Renault Trafic tire son épingle du jeu puisqu’il a été élu Véhicule utilitaire international de l’année 2027. Et on peut dire que les 26 membres du jury se sont parfaitement accordés, chacun d’entre-eux ayant attribué la note maximale au français.
Un plébiscite historique : carton plein pour le Losange
Le Losange signe donc une victoire écrasante en battant ses rivaux à plate couture. Les fourgons compacts de Stellantis en version simplifiée composés des Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Opel Combo et Fiat Doblò s’arrachent la deuxième place. Le Farizon V7E et Volkswagen Caddy Cargo se partagent la troisième position. Ils prennent une légère avance sur les deux autres finalistes que sont les Hyundai Staria Electric et Maxus Deliver 7.
Pour la marque française, le triomphe est très flatteur, et pas du tout nouveau. Jarlath Sweeney, président de la cérémonie du Véhicule utilitaire de l’année, explique en effet que « c’est le sixième titre de ce type pour Renault, et exactement 25 ans après la dernière victoire du Trafic. Les précédents lauréats pour la marque française étaient le Master en 2025 et le Kangoo en 2022 et en 2012 ». Sur quels critères le Trafic a-t-il été plébiscité par les experts ?
Des caractéristiques techniques qui font toute la différence
Selon Sweeney, les journalistes de magazines spécialisés sur les véhicules utilitaires en Europe et en Afrique du Sud ont particulièrement apprécié la « contribution [du Trafic] à des normes élevées d’efficacité, de sécurité, de respect de l’environnement et de durabilité du transport de marchandises légères par route ». Il faut dire que sous son style assez spécial, le nouveau Trafic coche bel et bien toutes les cases.
Trophée en mains, Jan Ptacek, vice-président de la division véhicules utilitaires légers de Renault, n’a pu s’empêcher de le confirmer sur scène : « la plateforme logicielle avancée du Trafic est branchée en 800 V. Son électromoteur développe 204 ch et 345 Nm de couple alors que son autonomie atteint les 450 km. Sa charge utile maximale est de 1,25 tonne, son volume de chargement maximal de 5,8 m³ et sa capacité de remorquage va jusqu’à 2 tonnes ».
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Source : International Van of the Year Award
