Les vainqueurs : on aime, on n'aime pas...

La route dans les grandes largeurs
Comment nous les avons testés
Les vainqueurs : on aime, on n’aime pas…
Les autres modèles : on aime, on n’aime pas…

TomTom GO 730 Traffic

On aime… l’assistant Aidez-moi

Cette fonction tend à se généraliser sur les GPS haut de gamme, mais le TomTom est le seul de notre comparatif à en être équipé. Cette icône vous dirige vers les secours les plus proches, qu’il s’agisse d’un service d’assistance ou d’une borne d’appel d’urgence. Une fonction qui peut vous faire gagner de précieuses minutes. Un sous-menu récapitule la conduite à avoir en cas d’accident, ainsi que les premiers soins à donner aux victimes, cela vous évitera peut-être d’effectuer un mauvais geste

On aime… les fonctions multimédias

Ce modèle propose la lecture de fichiers MP3, l’affichage de photos, de documents texte et de PDF, la téléphonie mains libres grâce à une liaison sans fil Bluetooth et, petit bonus, le contrôle de l’iPod. Il autorise même la gestion de listes de lecture, grâce au menu Jukebox. Il vous sera donc presque aussi utile hors de la voiture qu’au volant

On aime… l’affichage réaliste des panneaux et voies

Cette option ressemble beaucoup au Reality View du Becker Traffic Assist 7928 : elle offre au conducteur une vue précise et réaliste des voies de circulation et des panneaux routiers. On peut ainsi anticiper les bifurcations et les sorties d’autoroute. Ce qui n’est pas toujours évident lorsqu’on suit le trajet sur une carte en deux dimensions. Toutefois, si cette vue est très bien gérée sur autoroute, il n’en est pas de même sur les routes secondaires

On n’aime pas… le pied de fixation ridicule

La taille minimale du pied et son système de fixation illustrent parfaitement ce qu’il faut éviter en matière d’installation de GPS amovibles. La minuscule languette censée faire le vide pour fixer la ventouse s’avère totalement inefficace. La hauteur réduite du pied rend son installation compliquée, pour ne pas dire impossible, à l’intérieur d’un monospace

On n’aime pas… l’écran peu lumineux

Le manque d’intensité lumineuse de l’écran rend sa lecture difficile en plein soleil. En ce qui concerne son utilisation de nuit, il faut augmenter le contraste pour ne pas être pénalisé sur le suivi du tracé

Airis T940 France

On aime… le prix

Fort de ses 159 euros, l’Airis bat tous ses concurrents à plate couture en ce qui concerne le rapport qualité/prix. Il ne faut pas pour autant perdre de vue que sa cartographie est limitée à la France, à Andorre et à Monaco. Les modèles équipés des cartes d’Europe affichent un tarif nettement plus élevé

On aime… la recherche des lieux-dits

Pour un GPS à prix serré, ce modèle jouit d’une certaine érudition et recense avec précision les lieux-dits les plus inconnus. Nous avons réalisé le test avec un village particulièrement minuscule de la Nièvre. Cette capacité à localiser les lieux-dits vous assure de ne jamais être complètement perdu

On aime… et on n’aime pas… l’interface très réactive

La réactivité de l’écran est exemplaire. Il répond à la moindre sollicitation du doigt. Cet avantage peut aussi se transformer en défaut, voire en calvaire lorsqu’il faut sélectionner un petit bouton qui disparaît dès que l’on approche le doigt. La chasse aux boutons furtifs peut vite devenir exaspérante

On n’aime pas… les fonctions annexes limitées

Ce défaut est lié directement à son tarif. L’Airis dispose de fonctions multimédias réduites à un visionneur d’images et à la téléphonie mains libres via Bluetooth. Ce GPS assure dans ce domaine le service minimum

On n’aime pas… l’absence de manuel papier

Les manuels papier se font de plus en plus rares, mais dans le cas présent, il aurait été fort utile. Les fonctions basiques de ce GPS sont en effet complexes à mettre en ?”uvre, à cause du nombre trop important de menus sans hiérarchie, sans logique d’organisation ou affublés dune dénomination absconse

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Cyril Valent