Malgré la flambée du prix des composants, notamment pour ce qui concerne les batteries électriques, Renault s’était jusqu’ici préservé d’augmenter le prix de son modèle phare de 2022, la Mégane E-Tech électrique. Comme nombre de ses concurrents, la marque au losange revoit sa stratégie tarifaire en cette fin d’année. Conséquence : toutes les versions de la Mégane voient leur prix augmenter au 1er décembre. Mais Renault en profite également pour remanier son catalogue. Explications.
La première conséquence de ce remaniement de la gamme, c’est la disparition de la version de base de la Mégane, la version EV40 qui permettait, une fois le bonus écologique appliqué de passer sous la barre des 30 000 euros. Pour aboutir à ce tarif plutôt agressif, Renault avait dû consentir à quelques sacrifices au niveau de la recharge, ce qui limitait énormément les capacités de son véhicule. Nous n’avions pas manqué de le souligner dans notre test préconisant d’ailleurs d’opter pour l’option boost charge. C’est aussi ce qu’à fait Renault dans son catalogue puisque la Mégane EV40 n’est plus disponible qu’avec cette option permettant de faire passer la capacité de charge de 7,4 à 85 kW. Cette option coûtait auparavant 2 000 euros, mais dans le processus d’augmentation des prix de l’ensemble de la gamme, le consommateur se voit demandé 1 800 euros supplémentaires. En effet, le nouveau ticket d’entrée de la Mégane EV40 se situe désormais à 39 000 euros.
Attention au montant du bonus
Les hausses de prix sont plus ou moins similaires sur la version à « grosse » batterie de la compacte électrique française. En effet, selon le niveau de finition « Techno » ou « Iconic », il faut compter sur une augmentation qui varie de 1 300 euros à 1 800 euros. L’autre conséquence majeure de ces augmentations est que plusieurs niveaux de finition de la Mégane ne permettent plus de disposer du bonus écologique à taux plein. En effet, sur les six modèles disponibles actuellement sur le configurateur en ligne de Renault, trois dépassent le seul critique des 47 000 euros. De voiture électrique relativement bon marché, la Mégane est en train de basculer à un véhicule au tarif élevé en comparaison de la concurrence. En effet, sur ce niveau de tarif, les adversaires de la Mégane EV60 ne se nomment plus VW ID.4 et MG4, mais Mercedes EQA et Audi Q4 e-tron Sportback.
Les choses pourraient encore se compliquer pour le futur acheteur de Mégane dans un mois puisqu’au 1er janvier 2023, le montant du bonus écologique devrait encore changer. Certes, il devrait augmenter à 7 000 euros pour la moitié des ménages les plus modestes, mais il devrait être amputé de 1 000 euros et donc ramené à 5 000 pour l’autre moitié des Français.
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Source : Renault
Je tiens à signaler au “brillant rédacteur” de cet article que le seuil du prix maxi pour bénéficier du bonus de 6000 € est de 47 000 € depuis le 1er juillet !!!!!
Pas très sérieux 01net et c’est le moins que l’on puisse dire !!!!!.
J’en suis à mon troisième véhicule électrique consécutif depuis huit ans, les erreurs, contre-vérités et autres calambredaines pullulent dans les articles consacrés aux voitures électriques, on s’habitue mais quel médiocrité…
Fichtre ! 40000€ ! … rien que ça… savez-vous que pour un tiers de cette valeur vous pouvez avoir une jolie citadine thermique qui aura toujours plus d’autonomie que vos électriques dont les batteries à elles seules sont une vraie catastrophe écologique (fabrication; recyclage etc…).
1971 L’achat d’une R12 neuve pour 6 mois de salaire , aujourd’hui à peine une occasion ! alors une électrique ……