Les difficultés auxquelles est confronté Volkswagen semblent contrecarrer tous les plans du constructeur allemand, y compris les plus importants pour son avenir. La Golf électrique, qui était censée prendre brillamment la relève de l’ID.3 Neo, sera ainsi retardée, son développement venant d’être interrompu, faute de moyens. La manœuvre est un peu risquée, mais bien nécessaire en attendant que les comptes repassent au vert.
Ceux qui souhaitaient impérativement une ID. Golf en remplacement de leur ID.3 devront donc encore patienter. Mais au moins, ils sont désormais fixés : Thomas Schäfer, le PDG de Volkswagen, annonce que « nous suspendons le développement, [mais] nous ne l’annulons pas ». La mauvaise nouvelle, c’est qu’aucune date de reprise des affaires n’a été communiquée. L’arrêt est donc temporaire, mais à durée indéterminée.
L’ID.3 Neo assure l’intérim, mais le style iconique se fait attendre
Heureusement que l’ID.3 Neo, encore toute récente, apporte tous les changements portés par le « True Volkswagen » comprenant notamment une ergonomie enfin simplifiée et une qualité intérieure en hausse. Il ne manque finalement que le style iconique de la Golf pour rassembler tous les fondamentaux. Schäfer en est d’ailleurs parfaitement conscient : « je sais que la Golf est très importante pour Wolfsburg, cette décision n’a donc pas été facile à prendre ».
C’est entièrement compréhensible, la compacte étant le pilier historique de la gamme Volkswagen. Mais la réalité des choses a rattrapé la marque : « nous n’avons tout simplement pas les moyens de poursuivre ce projet actuellement », explique Schäfer. David Powels, directeur financier de Volkswagen, apporte aussi ses précisions, évoquant un « contexte de marché difficile et des éléments exceptionnels pesant sur nos résultats ».
Près de 6 milliards de pertes : la réalité économique rattrape la marque
Il est alors obligatoire d’améliorer « la structure des coûts et l’optimisation du fonds de roulement, tout en maintenant une discipline d’investissement rigoureuse ». Freiner le projet ID. Golf était « une mesure concrète » en attendant que les investissements nécessaires puissent être « alloués avec assurance ». Il faut dire que les chiffres sont particulièrement cruels, avec une perte d’exploitation de 5,92 milliards d’euros sur le troisième trimestre.
La chute incombe principalement au marché chinois, où le constructeur allemand a vu ses ventes fortement reculer face aux modèles locaux, aujourd’hui très compétitifs. Il doit en parallèle supprimer environ 100 000 postes sur ses marques pour espérer faire des économies. Tout n’est cependant pas perdu, car les nouvelles petites électriques que sont les Volkswagen ID. Polo, Cupra Raval et Skoda Epiq connaissent un succès retentissant.
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Source : Electrek
