Le groupe Volkswagen semble avoir eu le nez creux avec ses nouvelles petites voitures électriques. Les Volkswagen ID. Polo, Cupra Raval et Skoda Epiq forment un trio de choc prêt à déferler sur l’Europe. Le hasard du calendrier faisant que le prix des carburants est aujourd’hui au plus haut, un immense succès ne pouvait être qu’au rendez-vous. Le géant allemand s’en félicite, même si cet engouement pose un problème inattendu…
La demande est en effet telle que les usines ont déjà du mal à suivre le rythme alors même que ces trois modèles viennent tout juste d’être lancés. En parallèle, les ventes de véhicules thermiques ralentissent à vue d’œil, y compris chez Volkswagen. Même l’Allemagne, qui constitue le cœur de l’industrie automobile européenne et le fief de la marque, voit les voitures électriques surpasser sans peine les voitures thermiques.
Wolfsburg force le virage : le thermique sacrifié
Forcément, ça fait réfléchir les têtes pensantes chez Volkswagen… D’après le journal allemand Automobilwoche, la marque réajuste déjà en profondeur sa production dans ses usines afin de satisfaire des commandes plus importantes que prévu. Martin Sander, directeur des ventes chez Volkswagen, explique que le constructeur réaffecte plusieurs équipes consacrées aux modèles thermiques vers les chaînes dédiées aux modèles électriques.
L’historique usine de Wolfsburg n’échappe pas à la règle en supprimant les extras initialement prévus pour produire la Golf et le Tiguan. De fait, la production annuelle du site devrait se stabiliser autour de 580 000 unités, contre les 600 000 exemplaires normalement attendus. Il est nécessaire d’anticiper dès maintenant une possible explosion de la demande en véhicules électriques pour éviter de rallonger des délais déjà déments.
10 mois d’attente : la folie des commandes
10 mois d’attente sont aujourd’hui requis pour se faire livrer son ID. Polo. Raison pour laquelle les usines d’Emden et de Zwickau produisant les petites électriques du groupe devraient tourner à plein régime grâce à au moins deux équipes supplémentaires appelées en renfort. Avec plus de 40 000 commandes en Europe depuis son lancement fin avril, l’ID. Polo sature déjà les infrastructures de production de la marque.
Les Cupra Raval et Skoda Epiq mentionnés en préambule connaissent le même sort avec des commandes en cascade. Il faut dire que ces deux véhicules sont également bien placés en complétant pertinemment l’offre proposée par l’ID. Polo. La Raval joue une partition plus sportive quand l’Epiq cherche davantage à séduire les petites familles. Dans les trois cas, les prix sont attractifs en restant sous les 28 000 €.
La riposte anti-chinoise est en marche
Et cela devrait se poursuivre avec l’arrivée prochaine de l’ID. Cross, qui n’est autre que la déclinaison SUV de l’ID. Polo. Même l’ID.3 Neo connaît un bon début de carrière en ayant corrigé avec brio les défauts de jeunesse de l’ID.3. Le groupe Volkswagen a donc trouvé la réplique face aux Chinois déboulant de toutes parts. Et la suite s’avère prometteuse avec les futures ID. Golf et ID. Tiguan qui arriveront dans les prochains mois.
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Source : Electrek
