Decathlon vient de lever le voile sur la nouvelle version de son vélo cargo électrique longtail, l’un des gros succès de ces dernières années pour la marque. Anciennement connu sous le nom R500, puis R500E, le vélo allongé, taillé pour les familles, avait changé de nom dans sa dernière mouture pour devenir le E-three 500. La nouvelle version qui devrait être disponible à la vente portera le nom de Btwin E-three 900, ce qui annonce dès le départ une certaine montée en gamme.
Quand en matière de vélo, Decathlon parle de magie, c’est souvent pour mettre en avant son moteur maison « Owuru ». Il n’y avait donc pas tant de suspense du côté de l’entreprise lilloise sur ce qui constituerait la touche magique de son nouveau vélo cargo électrique.
En effet, le Btwin E-three 900 embarquera un moteur central Owuru. Il s’agit bien entendu de la dernière version du moteur, l’Owuru Ride apparue lors du festival Eurobike en juin 2025 et qui repose toujours sur le même principe : l’intégration d’une boite de vitesses à variation continue. Ce moteur que nous avons déjà pu tester sur des VAE urbains tels que le LD940E ou encore l’E-ACTV 900 permet de rouler et de profiter de l’assistance électrique sans se soucier d’avoir à passer les vitesses. Sur un cargo, où une partie de l’attention est occupée parfois par les enfants à l’arrière, ce confort supplémentaire n’est pas anodin.
Des améliorations dans tous les sens
Le moteur Owuru, fort de ses 150 Nm de couple et de ses 1 000W de puissance en pic, n’est évidemment pas la seule nouveauté du nouveau vélo cargo haut de gamme de Décathlon. À l’arrière, pour la partie chargement, l’enseigne de sport a opté pour des barres de maintien rabattables, ce qui facilitera le chargement ou même l’enjambement pour les plus petits.
Au niveau du design, le Btwin E-three 900 gagne en épaisseur sur ses tubes, ce qui a deux conséquences : renforcer la rigidité du VAE (en théorie) et permettre un enjambement plus bas. Ce n’est pas là la seule bonne idée de ce nouveau cadre puisque Decathlon opte aussi pour une potence pivotante, ce qui permet de réduire sa largeur et de le stocker plus facilement. Enfin, contrairement à nombre de ses concurrents qui misent sur la vente d’accessoires, Decathlon semble avoir opté pour un porte-bagages intégré à l’avant, ce qui n’est pas du luxe lorsqu’il faut conjuguer enfants et cartables.
Une vidéo promo et le titre de vélo cargo de l’année ?
L’ensemble de ces informations n’est pas encore officiel. Il provient d’une vidéo promotionnelle que Decathlon a déjà tournée et qui a fuité en ligne et qui coïncide avec l’inscription de ce VAE au concours de vélo cargo de l’année 2026. On apprend également dans cette vidéo que le Btwin E-three 900 pourra être géolocalisé en cas de vol. Il s’agit là sans doute des nouvelles fonctionnalités de l’écosystème pour VAE de la marque, celles qui sont liées à l’utilisation de l’application. En revanche Decathlon n’a pas précisé si cette fonctionnalité fera l’objet d’un abonnement.
De prix, il n’en est pas encore question pour le Btwin E-three 900 puisque d’après nos informations, celui-ci n’aurait pas encore été définitivement fixé. En effet, le tarif du nouveau vélo cargo de Decathlon devrait avoisiner les 3 000 euros. Autre bonne nouvelle, le récent Btwin E-three 500 ne disparaît pas du catalogue, positionné à 2 499 euros, il fera office de ticket d’entrée dans l’univers cargo de la marque. Enfin, le spécialiste français du sport envisagerait également un cargo au format compact, le probable Btwin E-Two 900. Le concernant, les secrets sont mieux gardés.
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