L’équation est compliquée, et c’est précisément ce qui la rend passionnante. À l’occasion du Festival de vitesse de Goodwood, MG dévoilera un concept de citadine électrique qui se placera sous la MG4 Urban. Ce nouveau modèle du segment B, qui pourrait s’appeler MG2, s’affichera toutefois à un tarif tiré droit du segment A. Avec un prix d’attaque cible de 15 000 €, l’auto risque une nouvelle fois de rebattre les cartes sur le marché européen. Les marques occidentales sont déjà prévenues…
Un look premium qui fait oublier son prix mini
Pas cher ne veut pas dire indigent chez MG. Les premières images du concept livrent un style plutôt attrayant, pour ne pas dire très séduisant. La partie avant joue sur un capot court au bout plongeant. Sa calandre intégrant un rectangle lui donne un sourire sympathique, alors que les feux semi-circulaires puissent ouvertement leur inspiration sur la Mini Cooper. Cela confère au véhicule un regard mignon sans la moindre agressivité. Vu les prix qui seront pratiqués, c’est particulièrement appréciable.
Une silhouette soignée inspirée d’une icône britannique
La partie arrière complète en reprenant la douceur de l’avant. La ligne de toit est ainsi rectiligne pour favoriser l’espace à bord. Un aileron s’inscrit d’ailleurs dans son prolongement afin d’accentuer visuellement la longueur du véhicule. Véhicule que l’on identifiera sans souci grâce au logo MG apposé sur le montant C. La lunette arrière est très inclinée et meurt sur un volet de coffre creusé accueillant à ses extrémités les feux. Ces derniers suivent un dessin en forme de croix évoquant là encore la Mini Cooper.
À quoi s’attendre à bord de cette électrique low-cost ?
MG n’a encore rien laissé passer concernant l’habitacle. Il est cependant probable que l’ensemble reprenne à bon compte l’aménagement étrenné par la MG4 Urban. On s’attend donc à un mobilier plutôt épuré aux formes arrondies. Un grand écran tactile de 12,8 pouces dominera la planche de bord et gèrera l’essentiel des fonctions. Les commandes physiques vitales resteront cependant de la partie pour optimiser l’ergonomie. À côté de cela, un petit combiné d’instrumentation améliorera la prise en mains.
400 km d’autonomie : le secret technique qui change tout
Tout le pari technologique repose sur les choix de batteries. Si la MG2 reprend les unités déjà utilisées sur la MG4 Urban, avec 41,9 kWh en entrée de gamme et 52,8 kWh en version supérieure, l’autonomie pourrait dépasser les 400 km sur les plus grosses configurations. C’est dans la moyenne de la catégorie, et nettement suffisant pour un usage quotidien. La charge rapide pourrait être proposée en série, ce qui sera un tour de force comparé aux rivales monnayant systématiquement leur chargeur rapide.
Les Renault 5 et Citroën ë-C3 en danger ? La guerre des prix est lancée
La future MG2 aura fort à faire dans un segment déjà assiégé. Les Renault 5, Peugeot e-208 et Citroën ë-C3, déjà bien populaires, seront prochainement rejointes par les Volkswagen ID. Polo, Cupra Raval et Skoda Epiq. La marque sino-anglaise devra donc jouer sur les prix pour séduire. Si le concept présenté à Goodwood donne une version de série qui arrivera d’ici la fin de l’année, la MG2 pourrait forcer les concurrents à revoir leurs prix. Une excellente nouvelle pour les consommateurs.
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Source : Auto Express
