Une voiture électrique qui recharge en une poignée de minutes offre un confort d’utilisation similaire à celui d’un modèle thermique, avec le bruit et les vibrations en moins. Hélas, elles ne peuvent pour le moment tenir la comparaison avec leurs homologues thermiques sur le prix, qui reste systématiquement plus élevé. Entre la recharge et le prix, il faudra donc choisir… Mais ce compromis pourrait bientôt être de l’histoire ancienne avec BYD, qui annonce un tout nouveau modèle.
Fin du compromis entre prix abordable et recharge rapide ?
La Da Han combinera en effet recharge éclair et prix contenu. Avec sa batterie Blade 2.0 combinée au Flash Charging, la chinoise pourrait être la révolution que l’on a tous attendue. Basée sur le SUV Da Tang, la Da Han sera une grande berline du segment D particulièrement porteur en Chine. Si la marque n’a pas livré beaucoup de détails à son sujet, elle s’est tout de même permis de publier une poignée de photos du véhicule encore camouflé. Dans le lot, on voit l’auto branchée sur les fameux Flash Chargers.
Un record du monde en 9 minutes : comment est-ce possible ?
Reconnaissables par leur couleur bleue et leur forme en T, ces bornes annoncent des puissances de recharge extrêmement élevées. Et encore, le mot est faible, car il s’agit tout simplement de la puissance de recharge la plus forte du marché, avec 1 500 kW en courant continu DC. Ce record du monde cache un rêve devenu réalité : un plein en 5 minutes, ou plutôt un 10 à 70 % en 5 minutes. Pour le vrai plein de 10 à 97 %, il faudra 9 minutes, ce qui correspond à une pause pipi express sur autoroute.
Une fiche technique hors norme pour seulement 30 000 €
Pour sûr cette technologie arrive en France avec la Denza Z9 GT. Mais son prix dépassant les 110 000 € est atrocement élevé. BYD l’entend avec la Da Han qui ne risque pas de pulvériser votre compte en banque. La marque chinoise n’a pas encore annoncé de prix, mais étant donné que le Da Tang a ouvert ses préventes en Chine pour l’équivalent de 32 000 €, il est très probable que la Da Han glisse légèrement sous ce tarif cible. Elle deviendrait alors la voiture électrique ayant le meilleur rapport prix/puissance de recharge.
Arrivera-t-elle un jour sur les routes françaises ?
Il est également presque certain que la Da Han reprenne batteries et mécaniques du Da Tang. Avec 950 km d’autonomie sur le cycle CLTC pour le SUV, les longues distances ne seront pas un problème ! La Da Han pourrait encore faire mieux grâce à son aérodynamisme plus favorable. Les puissances pourraient pour leur part s’échelonner de 503 à 796 ch, en deux ou quatre roues motrices. Il est cependant peu probable que la Da Han arrive en France, BYD donnant priorité aux modèles mieux adaptés comme la citadine Dolphin G.
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Source : Electrek
