Avec 465 000 exemplaires vendus en 2025, la Geely Xingyuan domine le marché des véhicules à énergies nouvelles en Chine. Et cela s’est poursuivi au mois d’avril, où la petite protégée du constructeur chinois s’est encore illustrée en coiffant au poteau la Xiaomi SU7 et le Tesla Model Y. Pour consolider son statut de leader, Geely dégaine ainsi une nouvelle version de la Xingyuan à la fiche technique terriblement séduisante. Avec 410 km d’autonomie à un prix de 64 800 yuans, soit 8 200 €, il y a de quoi faire un carnage.
410 km d’autonomie au prix d’une voiture sans permis en Europe
Cette sympathique citadine n’est pas encore en Europe, heureusement pour nos constructeurs… Il faut dire que ce tarif de base pourrait complètement déréguler le marché. C’est d’autant plus alarmant que Geely concède une remise temporaire abaissant le prix d’entrée à 61 800 yuans, ce qui correspond à seulement… 7 800 €. Pour la même somme chez nous en neuf, vous aurez tout juste de quoi vous dégoter une Citroën Ami. Pas réellement un monstre de polyvalence…
Que cache la fiche technique de cette citadine ultra-compétitive ?
La nouvelle version de la Xingyuan, de son côté, a le culot d’améliorer ses prestations avec une autonomie en hausse. L’entrée de gamme voit ainsi sa batterie passer de 30,12 à 35 kWh, ce qui laisse entrevoir un rayon d’action de 410 km. Le modèle supérieur suit la même logique, avec un accumulateur passant de 40,16 à 45 kWh pour une autonomie de 480 km. Voilà de très belles valeurs qui ont néanmoins été obtenues sur le cycle chinois CLTC, plus favorable que notre WLTP européen.
Écrans géants et mode sentinelle : un équipement digne du segment supérieur
Geely affirme qu’il est possible de passer de 30 à 80 % de batterie en 20 minutes. Sur une mesure plus réaliste allant de 10 à 80 %, une estimation dépassant la demi-heure serait raisonnable. Avec une longueur de 4,14 mètres, la Xingyuan n’est pas minuscule, et son habitacle n’est pas non plus ridicule en technologie. Avec son instrumentation de 8,8 pouces couplée à un écran tactile de 14,6 pouces, la citadine est au goût du jour. Elle prend même une petite avance avec le parking à distance et le mode sentinelle façon Tesla.
Une arrivée imminente en Europe qui inquiète les constructeurs
L’extérieur est basique en reprenant les codes en vogue : toit contrasté, feux étirés et poignées semi-affleurantes font ainsi partie de la fête. Rien de bien original. Pour le prix, on fera grâce… Ce qui inquiète en revanche, c’est que Geely prévoit de commercialiser la Xingyuan en Europe dès cette année. Impossible de la voir affichée à 8 200 €, les taxes feront notablement gonfler le prix, qui devrait toutefois rester très compétitif.
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Source : Electrek
