Fait plutôt rare : Tesla a dû rappeler plus de 14 000 Tesla Model Y pour une correction physique. En effet, il n’est pas ici question d’une mise à jour du logiciel à distance, mais d’un morceau de papier que les employés de Tesla vont devoir coller sur les véhicules concernés. Et autant dire que ce morceau de papier est important puisque son absence sur un véhicule peut entraîner des problèmes de sécurité routière.
14 000 Tesla Model Y rappelés : une étiquette n’avait pas été collée sur les véhicules
Ce rappel de véhicules Tesla ne concerne pas une batterie défectueuse ou un défaut du logiciel, non, il est question tout simplement d’une étiquette qui n’a pas été collée. Pour être plus précis, l’étiquette en question renseigne le propriétaire sur la masse maximale admissible et les spécifications pneumatiques du véhicule. L’absence de ce petit morceau de papier, imposé par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), peut avoir de sérieuses conséquences sur la sécurité routière. Le conducteur ne sachant pas quelle est la masse maximale admissible risque de surcharger son véhicule, ce qui peut dégrader les performances de freinage, la tenue de route et la garde au sol.
Au total, ce sont précisément 14 575 Tesla Model Y fabriquées entre novembre 2024 et avril 2026, au sein de l’usine de Fremont (Californie), qui ont été rappelés. Le fautif n’est autre qu’un outil de vision par ordinateur dont la fonction est de vérifier si l’étiquette a bien été placée en sortie de ligne. Le système fonctionnait mal depuis des mois. Tesla estime que 45 % des véhicules produits durant cette période n’ont pas été pourvu de cette étiquette.
Un rappel… physique !
Chez Tesla, un rappel de véhicule se résume bien souvent à une simple mise à jour à distance. C’est toute la spécificité de ce constructeur qui parvient à effectuer des mises à jour à distance, tout en bloquant, si besoin, certains conducteurs via une simple manipulation informatique. Mais dans ce cas-ci, il est bel et bien question d’un rappel physique et d’un problème qu’il est tout simplement impossible de corriger via une mise à jour logicielle.
Les propriétaires des 14 575 Model Y sont donc invités à se rendre dans un centre Tesla pour que l’étiquette renseignant la masse maximale admissible du véhicule soit collée. Chaque véhicule sera par ailleurs inspecté gratuitement. Depuis la découverte de ce problème, Tesla a corrigé son outil de vision par ordinateur et a réintroduit une vérification manuelle. Après tout, il semble subsister une « part humaine » importante, pour reprendre les termes de Sam Altman. Précisons que ce problème concerne seulement les États-Unis et qu’aucun incident n’a été signalé. La France n’est aucunement impactée.
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Source : NHTSA
