Moustache, la marque française de vélo électrique, va lancer une nouvelle version de son VAE taillé pour la ville, et la meilleure nouvelle, c’est évidemment son prix en baisse qui le rendra plus accessible. Le nouveau Lundi 27 de Moustache coûtera environ 2 400 euros. 600 euros de moins que la précédente génération pour une version équivalente, comment est-ce possible ? L’une des explications tient dans le choix de son moteur, mais pas seulement.
C’est lors de la présentation du nouveau moteur de Bosch, le Hub Line que nous avons pu découvrir le prochain Lundi 27 et même faire quelques tours de roue avec. Si pour l’instant sa fiche technique n’est pas encore officielle (elle le sera le 7 juillet prochain), il est tout de même possible d’en faire une présentation et de vous donner nos premières impressions. Quant à sa commercialisation, elle devrait avoir lieu le 15 septembre, ce qui, compte tenu de ce que nous avons pu découvrir, va demander un peu de patience.
Reconnaissable au premier coup d’œil… et pourtant
Comme souvent avec Moustache, et encore plus avec le Lundi, un seul coup d’œil suffit à reconnaître la marque vosgienne derrière le Lundi 27. Le cadre ouvert et le guidon caractéristique de la famille sont de retour sur cette version 2026… mais tout a changé ou presque. Même si les similitudes sont nombreuses avec ses prédécesseurs, il s’agit en réalité d’un tout nouveau cadre taillé pour accueillir le Hub Line de Bosch, un moteur moyeu situé sur la roue arrière qui a pour première conséquence de dégager l’espace au niveau du pédalier.
Même le cintre si familier connaît une légère évolution avec un montant qui voit sa base s’élargir, ce qui devrait lui permettre d’accueillir quelques accessoires. C’est en effet l’un des rares points faibles du guidon caractéristique de Moustache, sa forme très haute le rend incompatible avec la majorité des grips et autres accessoires. Moustache souhaite visiblement y remédier, même si la solution de secours devrait obliger le propriétaire à passer par le magasin en ligne de la marque.
L’autre modification majeure est invisible : le passage à un moteur moyeu a considérablement réduit le poids de l’ensemble. Le nouveau Lundi 27 serait environ 3,5 kg plus léger que son prédécesseur. Côté couleurs, Moustache opte pour la même recette avec une variété assez rare et des coloris très réussis. Si la majorité des acheteurs s’orientera naturellement vers le noir, le plus discret, il nous faut adresser une mention spéciale à la version « Lavande » qui est du plus bel effet.
Objectif confort
Le Lundi 27 est l’un des VAE les plus efficaces en ville et notre recommandation régulière pour quiconque cherche un vélo électrique urbain confortable. Le confort justement, c’est l’un des points sur lesquels cette nouvelle version insiste également. Sur cet aspect, le Moustache est à l’opposé d’un Canyon Roadlite:ON, par exemple, un autre des premiers modèles à disposer du moteur Hub Line qui mise davantage sur la sportivité. La marque française reprend non seulement la position de conduite qui fait le succès de cette série, mais aussi quelques autres caractéristiques telles que les pneus larges ou encore la tige de selle suspendue.
Certes, on aurait pu s’attendre à ce que Moustache opte enfin pour une fourche suspendue, il n’en est rien.
En revanche, il convient de saluer le choix de la marque française de laisser la possibilité à l’utilisateur d’opter soit pour une transmission par chaîne (Nexus 9 vitesses), soit pour une courroie, les deux options étant au même prix.
La marque ne transige pas non plus sur un autre aspect : bien que plus compacte, la batterie PowerTube 360 reste amovible, ce qui permet de la charger indépendamment du vélo.
Enfin, le vélo électrique de Moustache est vendu avec un niveau d’équipement certain, comprenez garde-boues, optiques avant et arrière, béquille et même un antivol AXA pour des arrêts minute.
La dernière nouveauté Bosch sur le Lundi
L’autre originalité du Lundi 27, nous l’avons rapidement évoquée, c’est sa motorisation, bien sûr. Moustache fait partie des trois premiers fabricants à inaugurer le Hub Line, le moteur moyeu de Bosch. Celui-ci est associé au plus minimaliste des afficheurs de l’accessoiriste, le Purion 200 qui permet de passer d’un mode à l’autre à l’aide de son pouce tout en yant un pett écran de contrôle. Très présent sur les VTTAE, c’est l’un des rares afficheurs qui convient au guidon du Lundi 27.
Fort de 45 Nm de couple et de 400 W de puissance, le Hub Line s’avère plus que suffisant pour mouvoir le Lundi 27. Au contraire, son mode « Turbo » pourrait même paraître quelque peu brutal pour le type de conduite à laquelle invite le VAE vosgien. En réalité, même en mode auto, la puissance délivrée est suffisante pour franchir des petites montées ou réaliser des accélérations, et là où le moteur brille encore plus, c’est sur l’absence de friction une fois les 25 km/h atteints. Dès lors ce sont les jambes du cycliste qui prennent le relais, mais pour une fois le moteur ne constitue plus un frein. Il est donc possible d’atteindre les 30 km/h sans trop d’efforts.
Quant à la conduite, on retrouve le feeling habituel des Lundi, cette maniabilité extrême qui fait d’eux les rois de la ville chez les VAE. Bien entendu, nos quelques tours de roues ne sauraient suffire à donner un avis définitif sur cette nouvelle version, mais rendez-vous est pris dès l’officialisation du nouveau Lundi 27 pour un compte-rendu plus complet.
Le moins cher des vélos électriques de Moustache
Le nouveau Lundi 27 ne devrait donc pas manquer de qualités, mais il en est une qui devrait ravir davantage encore ses prétendants : son prix. Celui-ci devrait avoisiner les 2 400 euros, ce qui constitue une première pour un VAE Moustache. En comparaison, l’actuel modèle de base du Lundi, le 27.3 est vendu 2 999 euros. Certes, il existe une version d’entrée de gamme dite Lundi 27 ES, mais celle-ci apparaît quelque peu sous-équipée et sous-motorisée en comparaison de la gamme classique et surtout, elle coûte à peine moins cher (2 700 euros).
Ce nouveau ticket d’entrée dans l’univers Moustache est évidemment permis par le choix d’un moteur moyeu. Et il ne fait aucun doute que si la marque française a franchi le pas (après avoir refusé de recourir à ce type de moteur pendant 10 ans), c’est qu’elle dispose avec Bosch des garanties nécessaires. Il en va bien sûr de l’après-vente mais aussi de la fiabilité et de l’existence d’un écosystème complet.
En définitive, le Hub Line de Bosch est une promesse de faire baisser le prix des vélos électriques urbains. À la vue de ce que Moustache a produit avec le nouveau Lundi 27, cette promesse semble sur le point d’être tenue.
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