Le leasing social 2026 est encore disponible. 50 000 véhicules électriques peuvent être commandés par des ménages aux revenus modestes auprès des constructeurs européens, dans le cadre d’un leasing de trois ans à un tarif très avantageux. Parmi les marques ayant profité du leasing social pour distribuer leurs véhicules, on retrouve Citroën, qui a déjà capté plus de 20 % du volume total de véhicules en leasing social pour cette édition 2026.
Plus d’un dossier sur deux au sein du groupe Stellantis
Le constructeur aux chevrons a réussi à optimiser l’utilisation du leasing social. Citroën compte déjà 12 300 véhicules commandés en leasing social, ce qui correspond à plus de 20 % des 50 000 véhicules prévus dans l’enveloppe budgétaire allouée au dispositif gouvernemental.
Mais aussi, cela représente plus d’un dossier sur deux parmi les dossiers de leasing social des marques du groupe Stellantis. Citroën démontre alors sa performance sur le marché des véhicules électriques accessibles. Le constructeur français a bien profité de la plateforme Smart Car pour se constituer une gamme de véhicules électriques abordables.
Deux modèles bien adaptés au leasing social
Pour le leasing social, Citroën profite d’un réseau de distributeurs étoffé qui crée une certaine proximité avec les clients. Mais ce qui aide aussi les chiffres de vente de Citroën dans le cadre du leasing social, ce sont ses deux modèles électriques abordables : la citadine ë-C3 et le SUV ë-C3 Aircross.
La Citroën ë-C3 débute à partir de 94 euros par mois en motorisation Autonomie Urbaine, soit avec le moteur de 113 chevaux et la batterie de 30 kWh pour environ 200 km d’autonomie. Une voiture destinée à la ville et aux petits trajets.
Pour un peu plus de polyvalence, la motorisation Autonomie Confort, avec une batterie de 44 kWh, passe à 99 euros par mois. Elle permet d’atteindre un peu plus de 300 km d’autonomie.
Si la Citroën ë-C3 est trop petite pour vous, vous pouvez opter pour son grand frère, le SUV ë-C3 Aircross, avec toujours le moteur de 113 chevaux et la batterie de 44 kWh pour 309 km d’autonomie en entrée de gamme. Son loyer débute à 109 euros par mois. Si l’autonomie est trop faible, la version Autonomie Étendue utilise le même moteur de 113 chevaux avec une batterie de 54 kWh pour 400 km en cycle WLTP, avec un loyer qui débute à 114 euros par mois.
Des tarifs accessibles pour des voitures électriques simples et qui vont à l’essentiel. Toutefois, la version Citroën ë-C3 Autonomie Urbaine à 94 euros par mois semble être le plus mauvais choix, car son autonomie est vraiment trop réduite pour en faire une voiture polyvalente et elle ne comprend pas la recharge rapide de série. Pour 5 euros de plus par mois, la version Autonomie Confort offre bien plus d’autonomie et la recharge rapide de série.
👉🏻 Suivez l’actualité tech en temps réel : ajoutez 01net à vos sources sur Google, et abonnez-vous à notre canal WhatsApp.
