Quand on pense voitures électriques, positionnement premium et technologies embarquées, les premiers noms qui viennent en tête sont BMW, Mercedes ou encore Audi, mais pas celui de Cadillac. Pourtant, le constructeur américain exerce bien en France et en Europe et tente de séduire une clientèle qui a toujours résisté aux marques venues d’outre-Atlantique. Pour tenter de convaincre, Cadillac annonce le lancement de son système de conduite autonome SuperCruise sur les véhicules électriques distribués en Europe.
Conduire sans les mains jusqu’à 130 km/h
Si presque tous les constructeurs, ou presque, se vantent d’avoir des systèmes de conduite semi-autonome, rares sont ceux qui permettent réellement de lâcher les mains du volant. Ford avait fait fort dès 2023 avec le système BlueCruise. Il a fallu attendre 2026 pour que BMW fasse mieux avec le Highway Assist, permettant de rouler sans les mains, mais aussi de changer de voie sans toucher au volant sur autoroute.
C’est désormais Cadillac qui lance son système SuperCruise en Europe. Ce système permettra au conducteur de lâcher les mains du volant sur autoroute et jusqu’à 130 km/h sur 180 000 km d’autoroute dans 16 pays différents. L’attention du conducteur doit encore rester sur la route, une caméra dotée d’un système de surveillance y veillera. Il s’agit donc d’un système de conduite autonome de niveau 2, pas encore d’une conduite totalement autonome comme Xpeng et Denza (BYD) l’ont présentée en marge du Mondial de l’Auto 2026.
Pour fonctionner, le système de Cadillac s’appuie sur un LiDAR ayant scanné les cartes. Si certains constructeurs comme Volvo reviennent sur l’utilité du LiDAR, Cadillac l’utilise pour le système SuperCruise. Cadillac annonce aussi dans son communiqué de presse utiliser des caméras fonctionnant en temps réel, des capteurs radar, des données GPS et un régulateur de vitesse adaptatif.
Trois ans offerts
Alors que BMW et Ford font payer la fonctionnalité, soit sous la forme d’une mensualité de 24,90 euros ou de 280 euros par an pour Ford, et de 1 100 euros pour 4 ans chez BMW, Cadillac offre 3 ans de fonctionnalité à compter de la date de mise en circulation du véhicule ou de la mise à jour s’il s’agit d’un modèle circulant déjà.
Cadillac annonce trois modèles électriques compatibles en Europe. Les SUV Optiq, à partir de l’année-modèle 2025, les Lyriq, à partir de l’année-modèle 2026, et le Vistiq pourront profiter de cette nouvelle fonctionnalité. Pour les modèles déjà vendus, un passage par un partenaire Cadillac est nécessaire pour déclencher la technologie SuperCruise. Une fois les 3 ans écoulés, la fonctionnalité deviendra payante, mais Cadillac n’a pas encore annoncé les tarifs. La marque américaine a trois ans pour les fixer, cela dit.
Cette actualité arrive dans un moment de creux pour Cadillac. La marque est de retour en Europe depuis 2024. Elle était d’ailleurs présente au Mondial de l’Auto cette année-là. Mais depuis, les actualités produits ne sont pas si nombreuses. Le constructeur américain a lancé fin 2025 le Cadillac Optiq, mais depuis… peu de nouveautés ont animé la marque en France. Et c’est dommage, car cela se ressent sur les ventes : seulement un peu plus de 200 modèles Cadillac ont été immatriculés en France. Les ventes restent donc confidentielles pour une marque ayant pourtant un nom connu des Français (Cadillac tire son nom d’une commune française) et une gamme déjà fournie de trois modèles électriques.
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Source : Communiqué de presse Cadillac
