Le 6 octobre prochain, les États membres de l’Union européenne devraient voter pour ou contre l’approbation du FSD (Full Self-Driving) de Tesla en Europe. Pour rappel, cinq pays européens ont approuvé le FSD à une échelle nationale, mais la conduite autonome de Tesla n’a pas été approuvée à un niveau européen. À quelques semaines de ce vote crucial, en ce premier septembre 2026, Tesla a publié un bilan chiffré, et, sans grande surprise, il est très positif. Ce bilan chiffré a été présenté à l’ensemble des pays membres de l’Union européenne en avril dernier. Toutes les données présentées dans ce document sont donc antérieures à cette date.
5 mois de FSD en Europe : Tesla publie un bilan très positif
Tesla introduit son bilan par un constat, ou plutôt une affirmation : « Les pays européens ont enregistré 19 400 décès sur les routes en 2025. Cela représente environ 53 décès par jour, la grande majorité de ces accidents étant attribués à l’erreur humaine ». Le FSD se présente donc comme une solution pour éviter ces accidents causés par l’être humain.
Si l’on se réfère au document publié par Tesla, les véhicules d’ingénierie (de test) de Tesla ont parcouru 1,6 million de kilomètres sans jamais être impliqués dans des collisions majeures ou mineures dont ils seraient responsables. Le FSD a été soumis à plus de 230 000 tests de scénarios dans plusieurs pays (Espagne, France, Allemagne, Italie…), dans toutes les conditions, avec un taux de réussite d’environ 98 %.
Au cours des cinq derniers mois, le FSD intégré aux véhicules de test de Tesla aurait été plus de 4,1 fois plus sûr que la conduite manuelle, selon une comparaison basée sur 102 millions de kilomètres de conduite manuelle dans les cinq pays de l’UE où il a été approuvé. Quelques autres chiffres donnés par Tesla concernant ces cinq pays européens : 13,8 fois moins de freinages d’urgence automatiques, 9,4 fois moins d’accélérations brusques, 8 fois moins de freinages brusques et 7,6 fois moins de changements de direction brusques. Aussi, Tesla assure que, sur un échantillon de 708 véhicules, le FSD a roulé à la vitesse du trafic environnant, ou en dessous, 98 % du temps.
Pourquoi il faut prendre ce bilan avec des pincettes
Comme nous l’avons déjà mentionné, ce bilan a pour objectif d’influencer le vote des pays européens concernant l’homologation du FSD en Europe. Son contenu se devait donc d’être positif. Tous les chiffres précédemment cités proviennent de Tesla et n’ont à aucun moment été vérifiés par un organisme externe. Au passage, rappelons que Tesla a déjà été accusé en Europe d’avoir truqué certains de ses chiffres.
Autre point particulièrement important : ces données proviennent des véhicules de test de Tesla. Le constructeur automobile n’a pas intégré les véhicules des particuliers qui ont activé le FSD en Europe. Chaque régulateur européen devra se faire son propre avis. Rendez-vous donc en octobre.
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Source : Tesla
