Entre la e-UP! et l’ID.3 Neo, il y a un fossé que Volkswagen n’avait pas comblé dans sa gamme électrique. La chose est réparée avec la nouvelle ID.Polo, une citadine à batterie qui manquait cruellement à la marque allemande. Et qui dit citadine dit prix raisonnable, n’est-ce pas ? Eh bien pas vraiment, car l’ID.Polo démarre à 35 820 €. Pourquoi une mise de départ aussi affolante alors même que l’auto se revendiquait accessible ?
Le bouton fantôme : pourquoi la version à 25 000 € n’est pas encore disponible
Tout n’est qu’une question de calendrier. Le configurateur indique bel et bien la version de base Trend tant attendue à 24 995 €. Mais le bouton, bien qu’existant, n’est pas encore cliquable. Frustrant, même si l’on comprend que « la finition Trend devrait être disponible à la commande à partir de mi-juillet » selon le constructeur. Ne dansons pas tout de suite, l’utilisation du conditionnel indique en parallèle que des retards sur le planning sont possibles.
Finition Life à 35 820 € : un équipement généreux, mais est-ce suffisant ?
Quoi qu’il en soit, le véritable prix de base est actuellement assuré par la finition Life avec la batterie de 52 kWh à 35 820 €. Même si l’autonomie de 453 km est très bonne, on reste sceptiques sur une tarification aussi élevée pour une citadine dépassant tout juste les 4 mètres. L’ID.Polo est même plus chère que l’ID.3 Neo ! L’équipement est en contrepartie correct avec les jantes alliage de 17 pouces, la caméra de recul, la climatisation automatique bizone, les feux à LED, le régulateur de vitesse adaptatif ou encore l’écran tactile de 12,9 pouces.
Affichée à 36 590 €, la série Life Edition ajoute quelques gourmandises comme la navigation connectée avec planificateur ainsi que les sièges avant et le volant chauffants. Elle est esthétiquement très proche de la Life. C’est surtout à partir du niveau Style facturé 39 490 € que l’ID.Polo devient véritablement séduisante. La face avant est transformée avec l’adoption d’un bandeau lumineux incluant le logo Volkswagen rétroéclairé. L’éclairage devient matriciel alors que les feux arrière gagnent un effet en trois dimensions.
Finition Style Exclusive : quand la Polo électrique frôle les 40 000 €
L’accès et démarrage mains libres fait aussi son apparition, alors que la présentation intérieure se voit rehaussée par l’apparition de sièges semi-baquets et d’un éclairage d’ambiance. Enfin, le haut de gamme Style Exclusive s’échange contre 39 990 €. C’est extrêmement cher, mais vous aurez quelques bonus pour compenser comme le toit panoramique, le stationnement à distance, l’attelage amovible ou encore les jantes de 18 pouces. Notons que le prix de l’ID.Polo pourra néanmoins être adouci puisque la citadine est éligible à la prime coup de pouce grâce à sa fabrication espagnole.
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