Les constructeurs chinois sont prêts à tout pour satisfaire les attentes de leur marché. Puisque la Chine est un pays immense, il faut des voitures électriques capables de couvrir des longues distances sans sourciller. La solution de facilité est toute trouvée : agrandir les batteries pour augmenter en parallèle le rayon d’action. C’est comme ça que l’on retrouve aujourd’hui des véhicules électriques ayant 800, 900, voire 1 000 km d’autonomie. Super, nous direz-vous. Sauf que cette manœuvre est loin d’être gratuite…
La course à l’autonomie vire-t-elle à l’obsession ?
Puisqu’il faut plus de ressources, la voiture est plus chère, c’est une certitude. Ce que l’on remarque en revanche moins, c’est la masse des véhicules, qui gonfle aussi de manière exponentielle. Tellement que l’on finit par en perdre la mesure. À ce petit jeu, BYD tient un nouveau challenger avec le Sealion 08, un grand SUV de 5,12 mètres de long. Les vendeurs préfèreront mettre en avant les 900 km d’autonomie du véhicule plutôt que sa masse, et on comprend vite pourquoi !
810 kg : le poids délirant de la seule batterie
Avec 2 595 kg sur la balance en version Grande Autonomie Propulsion, le Sealion 08 est lourd. Mais il ne bat aucun record en masse absolue, car des concurrents parviennent sans souci à repousser ce chiffre. Là où le chinois instaure véritablement une nouvelle norme, c’est sur la masse de sa batterie, qui atteint une part non négligeable de sa masse finale. Avec 115 kWh en chimie lithium-fer-phosphate, on peut légitimement s’attendre au pire. Dont acte : l’accumulateur du Sealion 08 dans cette version pèse 810 kg !
Le poids d’une Peugeot 205… juste pour la batterie !
Cela représente 31,2 % de la masse totale du véhicule, ce qui est phénoménal. Cela montre également que les batteries lithium-fer-phosphate ont une moins bonne densité énergétique par rapport aux batteries nickel-manganèse-cobalt. Pour vous donner une idée, la batterie du Sealion 08 affiche à elle seule une masse identique à celle d’une Peugeot 205 toute entière ! De quoi se poser quelques questions sur le côté écologique de la chose… BYD a justement une solution pour les penseurs avec une autre version plus « light ».
Une version « allégée » et une recharge éclair pour sauver les meubles
Le modèle de base embarque en effet une batterie plus compacte de 92 kWh donnant 710 km d’autonomie. La balance souffre moins, mais ne respire pas tant que ça avec tout de même 633 kg rien que pour la batterie. Le Sealion 08 d’entrée de gamme est ainsi allégé à 2 420 kg… Pour terminer sur une note positive, sachez que ces deux batteries sont les fameuses Blade 2.0 permettant une recharge éclair. Le 10 à 97 % de charge est ainsi bouclé en 9 minutes avec une puissance maximale de 1 500 kW en courant continu DC. Toujours ça de gagné…
👉🏻 Suivez l’actualité tech en temps réel : ajoutez 01net à vos sources sur Google, et abonnez-vous à notre canal WhatsApp.
Source : Car News China
