Un nouveau design
Peugeot devrait profiter du lancement de la troisième génération de la 208 pour inaugurer un nouveau style, qui a déjà été préfiguré avec le concept Polygon, mais aussi plus récemment au Mondial de l’Auto avec les concepts E-T16 et RCZ.
La prochaine Peugeot 208 devrait miser sur l’horizontalité, avec une signature lumineuse avant et arrière sous la forme de trois bandes horizontales traversant la voiture. Ces bandes remplaceront les griffes du lion de l’actuelle Peugeot 208, qui ont elles-mêmes remplacé les dents de lion de la phase 1 de la deuxième génération de 208.
Si les dimensions ne devraient pas changer, avec une voiture d’environ 4 mètres de long, la prochaine Peugeot 208 paraîtra plus large en raison de cette nouvelle signature lumineuse. Ainsi, la 208 gagnera en prestance, et il en faut. En effet, avec la concurrence qui s’est affûtée parmi les citadines, notamment avec la Cupra Raval, agressive à souhait, la Volkswagen ID. Polo, chic et moderne, et la Renault 5 E-Tech, qui mise sur la nostalgie, la Peugeot 208 va devoir sortir le grand jeu pour séduire.
Et a bord Peugeot devrait lancer une nouveauté attendue, son i-cockpit dernière génération intégrant un volant rectangulaire “Hypersquare” avec une direction Steer-by-Wire, sans lien mécanique. Les commandes au volant seront bien intégrée sur ce volant à la forme singulière, directement dans les 4 trous ronds permettant la prise en main.
Une nouvelle plateforme pour la 208
La prochaine génération de Peugeot 208 devrait utiliser la nouvelle plateforme STLA Small, uniquement dans des déclinaisons électriques. La stratégie est la même que celle de Volkswagen, qui a lancé les Cupra Raval et Volkswagen ID. Polo uniquement en électrique, tout en gardant les Seat Ibiza et Volkswagen Polo thermiques. Et oui, Peugeot devrait continuer la commercialisation de l’actuelle 208 avec des motorisations thermiques et micro-hybrides pour proposer un accès abordable à la gamme.
Cette deuxième génération de Peugeot 208 pourrait avoir droit à un troisième restylage, qui sera le bienvenu. Si elle n’accuse pas tant les années sur le plan stylistique, la 208 marque le pas à bord, avec une présentation assez datée qui se remarque particulièrement sur la e-208 GTI, vendue 42 900 euros.
Pour revenir à la Peugeot 208 III, le constructeur au lion pourrait en dire plus dès l’année prochaine, avec une présentation au second semestre 2027 pour un lancement en 2028.
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