La future Peugeot 208 débarquera l’année prochaine avec des habits tout neufs. L’échéance approchant à grands pas, les premiers prototypes débutent ainsi leur mise au point sous d’épais camouflages. L’auto, qui inaugurera la nouvelle plateforme STLA One, s’inspirera du spectaculaire concept Polygon présenté en 2025. La face avant devrait adopter une calandre inédite flanquée de trois barres de LED traversantes.
Le capot s’allongera et deviendra encore plus plat pour équilibrer le profil du véhicule. Celui-ci abandonnera en revanche les incroyables portes papillon du concept pour des ouvrants plus traditionnels. Les rétroviseurs sont repris de la 308, alors que le vitrage devient plus rectiligne avec des angles plus prononcés au niveau de la portière arrière. La partie arrière plus verticale s’inspire pour sa part de la 205, avec un porte-à-faux plus court.
Le pari fou du volant Hypersquare sans liaison mécanique
Ajoutons que la poupe devrait adopter un bandeau lumineux composé de plusieurs segments illuminés cerclant l’inscription Peugeot rétroéclairée. Par rapport à la 208 actuelle, l’ensemble devrait être moins rondouillard et visuellement plus dynamique. L’histoire se répétera à bord avec une dalle flottante tirée droit du 3008. L’inédit se situe cependant à portée de main puisque la future citadine étrennera le volant Hypersquare.
Outre sa forme carrée, celui-ci sera dépourvu de liaison mécanique avec le train avant. Cela permettra un effort moindre pour diriger l’auto avec une direction ultra réactive qui s’adaptera à toutes les situations de conduite. Elle permettra alors de débloquer des capacités de conduite semi-autonome supérieures à celles de la 208 sortante. Reste à voir si le ressenti ne sera pas trop déroutant comparé à un volant classique.
Une citadine 100 % électrique pour tourner la page du thermique
La future 208 retiendra également le SLTA Brain, un cerveau centralisant toutes les fonctions du véhicule une seule et même unité pour une efficacité accrue. Suffisant pour inquiéter la dernière Clio ? Pas réellement, car la sochalienne s’adressera en réalité à un public complètement différent en faisant l’impasse sur les motorisations thermiques et hybrides. Car oui, la future citadine ne sera déclinée qu’en version électrique.
Il faudra plutôt voir la Renault 5 comme concurrente directe. Si Peugeot revoit le système d’infodivertissement et améliore sensiblement la partie technique, le triomphe de la lionne ne serait alors qu’une question de temps. La future 208 débloquera-t-elle enfin une plateforme 800 V pour une recharge enfin efficace ? La question reste en suspens, car cette architecture demeure encore coûteuse pour un véhicule du segment B.
Autonomie et prix : les défis majeurs de Peugeot
Côté autonomie, elle aura aussi fort à faire pour surpasser les 450 km de l’excellente Volkswagen ID. Polo. Enfin, gageons que ses prix soient maîtrisés pour faire face à la menace chinoise. Peugeot pourrait maintenir la 208 électrique actuelle pour proposer des tarifs plus attractifs. En parallèle, la 208 hybride ne sera pas remplacée et continuera à batailler avec la Clio.
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Source : Carscoops
