Fer de lance d’Xpeng, le SUV G9 a été lancé en Chine il y a quatre ans. Pas de quoi en faire une antiquité, donc. Sauf que le cycle de renouvellement des modèles est infiniment plus rapide dans l’Empire du Milieu. Si l’engin est encore très largement au goût du jour, une nouvelle génération se profile déjà. Nommé G9L, le successeur entend naturellement s’améliorer sur tous les points. Sa venue en France est d’ores et déjà prévue.
Un habitacle royal pensé pour cinq passagers
Les Chinois, eux, sont déjà fixés sur son prix : environ 38 000 €, ce qui apparaît extrêmement alléchant compte tenu des prestations. Long de 5,12 mètres, large de 2 mètres et haut de 1,80 mètre, le G9L repousse les murs en étant plus imposant que le G9 qu’il remplace. Cette inflation par les centimètres laisse logiquement présager un habitacle royal. Royal, mais pas trop familial : malgré sa taille, le G9L se limite strictement à cinq passagers.
577 ch sous le capot et une puissance décoiffante
L’intérêt est de ne pas faire concurrence au très grand GX, indisponible chez nous, qui peut embarquer jusqu’à six occupants. Ne voyez cependant pas le G9L comme un modèle au rabais ! Avec sa paire d’électromoteurs musclés, le SUV développe en cumulé 577 ch, ce qui lui permet d’atteindre les 200 km/h en pointe. Côté recharge, on est gâté comme toujours chez Xpeng avec une plateforme 800 V.
450 km récupérés en 9 minutes chrono
Si aucune puissance n’a été communiquée, la marque chinoise avance tout de même un chiffre : 450 km d’autonomie récupérée en seulement 9 minutes. De quoi effacer complètement la contrainte de la charge sur les longs trajets. Pas de folies à chercher au chapitre esthétique, où le G9L adoucit ses lignes par rapport au G9. Dominée par un bandeau lumineux, la calandre se distingue notamment par ses feux principaux plus discrets.
Un design extérieur assagi et modernisé
Le profil ne change pas fondamentalement, et conserve des poignées affleurantes ainsi que d’immenses jantes allant jusqu’à 22 pouces. La poupe profite en revanche d’un hayon redessiné intégrant complètement le bandeau lumineux. Notons que le lettrage Xpeng passe sous les feux. Rien de bien original, comme souvent chez la marque chinoise. La planche de bord, elle, se veut moins chargée en écrans par rapport au G9.
Rendez-vous au Mondial de l’Auto de Paris
Un affichage tête-haute en réalité augmentée de 88 pouces compense. À l’arrière, on sera en revanche plus chouchouté avec des dossiers inclinables, un réfrigérateur et un écran tactile de 21,4 pouces. Ajoutons que l’ordinateur du véhicule est épaulé par quatre puces Turing avec une puissance de calcul de 2 250 TOPS. Cela permet concrètement d’accéder à une conduite entièrement autonome. L’Xpeng G9L pourrait être présenté au Mondial de l’Automobile de Paris en octobre.
👉🏻 Suivez l’actualité tech en temps réel : ajoutez 01net à vos sources sur Google, et abonnez-vous à notre canal WhatsApp.
Source : Car News China
