Caractéristiques matérielles
Nos ingénieurs ont étudié les caractéristiques de chaque volant : longueur du câble de branchement, facilité de montage, nombre et type de leviers et de boutons, possibilité de débrayer le retour de force.
Ergonomie
La prise en main (et en pied !) de chaque volant et de son pédalier a été évaluée. Nos ingénieurs ont particulièrement insisté sur la qualité du grip antidérapant et sur la position des manettes de passage des vitesses.
Richesse du pilote
Lorsqu’un pilote était fourni avec un volant, il a été installé et testé. La possibilité de programmer des profils, de modifier la sensibilité, de moduler le retour de force ou de modifier les zones mortes a été prise en compte.
Test du jury
Les volants ont été testés à partir de deux simulations de course (Formule 1 et Tourisme). La course du volant et des pédales, la stabilité de l’ensemble, l’effet du retour de force ont fait l’objet dune attention particulière.
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