L’annonce a confirmé les grandes ambitions de Xiaomi à l’international. Lei Jun, le PDG de la marque chinoise, a confirmé lors du Salon de l’automobile de Pékin l’ouverture d’un centre de recherche et développement à Munich. Celui-ci sera spécialisé dans la conception de véhicules haut de gamme, et plus précisément dans leur design, leur mise au point châssis et leurs technologies. Le but de la manœuvre sonne comme une évidence : préparer le lancement de la marque en Europe prévu l’année prochaine.
Un casting cinq étoiles : les ingénieurs de Porsche et Lamborghini passent chez Xiaomi
Le constructeur annonce fièrement que son équipe fraîchement formée est composée d’anciens ingénieurs de chez BMW, Porsche, Mercedes et Lamborghini. Le centre sera sous la houlette de Rudolf Dittrich, qui a travaillé sur l’impressionnante BMW M4 GT3. Claus-Dieter Groll, provenant aussi de chez BMW, prendra les rênes de la mise au point châssis. L’homme possède une belle expérience en la matière, en ayant notamment travaillé sur les Série 3 et Série 4, ainsi que sur les Z4, X5, X6 et X7. De quoi jongler efficacement avec les différents formats de la future gamme.
L’expertise allemande au service du futur SUV YU7 GT
Si la berline SU7 est un pur produit chinois, le SUV YU7 dans sa version GT sera véritablement le premier véhicule dans lequel l’équipe européenne a été lourdement impliquée. Celle-ci n’a d’ailleurs pas fait les choses à moitié : avec 990 ch, 300 km/h en pointe et un 0 à 100 km/h annoncé en à peine plus de deux secondes, le YU7 GT aura les armes pour s’affirmer dans le segment. Son lancement est prévu en mai. Mais il faudra encore attendre davantage pour espérer le voir rouler en France.
Objectif Europe : Xiaomi prêt à bousculer la hiérarchie automobile
L’Allemagne aura en effet la primeur des véhicules Xiaomi en Europe. De manière plus globale, Xiaomi opte pour la même stratégie que les constructeurs coréens, il y a quelques dizaines d’années : recruter les ingénieurs ayant fait grand bruit chez les marques historiques pour bénéficier de leur savoir-faire. Kong Yanshuang, provenant de la branche chinoise de Tesla, aura ainsi pour mission de travailler sur le côté commercial. Song Gang, ancien responsable de la production à la Gigafactory de Tesla à Shanghai, pourrait aussi rejoindre les rangs de Xiaomi.
La marque ne vend pour l’instant que sur son marché domestique. L’expansion à l’international urge donc pour développer ses affaires et asseoir sa notoriété. Les chiffres de ventes sont déjà satisfaisants, avec plus de 400 000 véhicules vendus l’an dernier. L’objectif des 550 000 voitures vendues pour 2026 est ainsi plus qu’atteignable vu la vitesse à laquelle le constructeur étend sa gamme et son réseau.
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Source : Car News China
