Le prix des voitures neuves ne cesse d’augmenter et il ne fléchira pas de sitôt. Puisque le phénomène touche également les véhicules électriques naturellement plus chers, les constructeurs tentent par tous les moyens d’adoucir la facture. Certains misent sur l’arrivée de nouveaux modèles plus économiques pour séduire, tandis que d’autres choisissent de réajuster les tarifs des véhicules déjà existants. C’est le cas de Fiat, qui casse les prix de sa gamme actuelle jusqu’à la fin du mois.
Prime CEE, bonus et mise à la casse : comment bénéficier du prix plancher ?
500e et Grande Panda démarrent ainsi à 13 900 €, soit l’un des prix les plus bas du marché pour des voitures électriques. Bien entendu, il y a quelques conditions à respecter pour profiter d’une telle offre. Il faut d’abord être considéré comme un foyer en situation de précarité énergétique pour prétendre à la prime CEE maximale de 6 100 €. Les autres ménages auront tout de même droit à des aides, mais elles seront plus modestes avec un coup de pouce de 4 800 ou 3 600 € selon les revenus.
Le SUV Fiat 600e passe sous les 20 000 € : une affaire inédite
Une prime supplémentaire de 1 000 € est accordée pour tout véhicule de plus de dix ans pouvant être mis à la casse. Enfin, Fiat consent une remise bonus selon les modèles, et elle est loin d’être négligeable ! Sur le Fiat 600e, elle atteint un montant record de 8 900 €. Toutes aides cumulées, le SUV électrique abaisse ainsi son ticket d’entrée à 19 900 €. Pas mal pour un véhicule coûtant au départ 35 900 €… Et à ce prix, on a droit à la finition de base Pop déjà correctement équipée.
Comptons entre autres la climatisation automatique, les radars de recul et l’écran tactile de 10,25 pouces. La batterie de 54 kWh autorise une autonomie de 406 km. Si vous n’avez pas l’utilité d’un SUV, Fiat propose aussi de conséquentes remises sur les 500e et Grande Panda, toutes deux annoncées à 13 900 € comme dit précédemment. Pour la 500e, ce sera la finition Pop, avec climatisation manuelle, support smartphone, radars de recul et frein à main électrique. La batterie de 23,8 kWh offre 190 km d’autonomie.
Grande Panda : l’alternative polyvalente avec 320 km d’autonomie
Pour une meilleure polyvalence, on se dirigera donc vers la Grande Panda. Outre une plus grande batterie de 44 kWh prodiguant une plus forte autonomie (320 km), la Grande Panda améliore le quotidien avec ses cinq portes et son plus grand coffre. L’équipement est proche avec la climatisation manuelle, le frein à main électrique, l’instrumentation de 10 pouces, les radars de recul et le support smartphone… Question de priorités, donc. Question de temps aussi, car ces remises cumulées sont valables jusqu’au 31 mai 2026.
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