Tout le monde n’avait d’yeux que pour elle. Nous parlons bien entendu de la nouvelle Mercedes CLA électrique. Efficience maximale, autonomie record et charge rapide optimale : la berline allemande n’usurpe clairement pas son titre de Voiture de l’année 2026. L’étoile a pourtant sorti d’autres modèles en parallèle comme le GLB. Monté sur la même plateforme MMA que la CLA, ce SUV partage les mêmes atouts dans un format plus tendance.
7 places et un coffre avant : le SUV familial qui veut faire de l’ombre au Tesla Model Y
Avec son style particulièrement cubique sans trop d’originalité, il rappelle bien entendu l’ancien EQB et promet ainsi un espace habitable important. Sa longueur de 4,72 mètres et sa largeur de 1,86 mètre le classent clairement comme un modèle familial. Il propose d’ailleurs 7 places et un coffre de 540 litres en configuration 5 places. Chose rare, cet ensemble se complète d’un coffre avant de 127 litres. Bien, même si le Tesla Model Y fait mieux.
MBUX Superscreen : un déluge d’écrans et d’IA pour distancer la concurrence
La planche de bord est commune à celle de la CLA. On retrouvera donc un triplé d’écran nommé MBUX Superscreen composé d’une instrumentation de 10,25 pouces, d’une dalle centrale de 14 pouces et d’une tablette de 14 pouces également côté passager. Ce dernier pourra se divertir en regardant un film sans distraire le conducteur grâce à un filtre de confidentialité. Le Model Y est ici distancé avec un seul et unique écran ne pouvant pas réellement être partagé entre les occupants avant.
Notons qu’à l’instar de l’américain, l’ensemble des commandes est tactile. C’est le cas de la ventilation, à contrôler directement dans l’écran central. L’assistant virtuel dopé à l’intelligence artificielle pourra néanmoins assister les demandes les plus complexes. La connectivité du système MBUX n’est plus à prouver. Un catalogue entier d’applications téléchargeables et d’équipements activables à distance est donc disponible pour agrémenter son véhicule à souhait.
Plateforme 800 V : comment le Mercedes GLB récupère son énergie en un temps record
Entre propulsion, quatre roues motrices, petite et grande batterie, le GLB offre une myriade de versions pour s’adapter à tous les besoins. L’entrée de gamme 200 à 46 950 € démarre ainsi avec 224 ch et un accumulateur de 58 kWh pour une autonomie de 430 km. Grâce à la plateforme 800 V autorisant une puissance de charge de 200 kW en courant continu DC, le 10 à 80 % est expédié en 20 minutes.
De 46 950 € à 55 900 € : le luxe de Mercedes vaut-il son prix face à Tesla ?
Déjà très convaincant. Mais si vous en voulez plus, notamment au niveau de l’autonomie, il faudra s’orienter plutôt vers la version 250+ avec 85 kWh et 632 km possibles sur une charge. Le prix est logiquement supérieur, à 55 900 €. La charge rapide augmente aussi pour compenser la taille de la batterie, en pointant désormais à 320 kW en courant continu DC. C’est plus rapide que le Tesla Model Y, même si ce dernier domine le Mercedes en autonomie. Variable non négligeable, le prix est sans surprise à l’avantage de l’américain avec un équipement de série autrement plus conséquent. Une affaire de priorités, donc.
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