Se lancer dans le tout-électrique est une stratégie aussi louable que risquée. Ce choix est encore plus périlleux dans le haut de gamme, où les clients recherchent une véritable expérience automobile. Porsche en a fait les frais en décidant de faire marche arrière sur l’électrification totale. Jaguar, visiblement confiant, tente au contraire un retour en ne misant que sur l’électrique, qu’importe les conséquences. Pour une marque déjà au point mort, la stratégie est suicidaire.
Pourquoi Lotus abandonne le 100 % électrique pour 2030
Lotus, de son côté, semble enfin ouvrir les yeux. Alors que le constructeur annonçait il y a quelques années que l’Emira serait sa dernière voiture à moteur thermique, il revient à la charge avec un modèle hybride annoncé pour 2028. Celui-ci ferait même partie d’une longue lignée, puisque la marque espère atteindre un équilibre des ventes entre les véhicules électriques et hybrides. Le SUV Eletre a annoncé ce virage à demi-mot dans sa version X Hybrid à prolongateur d’autonomie développant 952 ch.
Lotus Type 135 : le retour d’une légende nommée Esprit ?
Il sera officiellement rejoint par une supercar hybride à moteur V8. Nom de code : Type 135. Cette dernière se positionnera au-dessus de l’Emira et pourrait reprendre la légendaire appellation Esprit. Lotus a déjà publié une première image de l’auto dans un teaser. On y remarque la poupe d’un engin particulièrement bas et large traduisant sa sportivité. Les feux affinés ajoutent une pointe de caractère tandis que la partie inférieure évasée accueille deux sorties d’échappement.
986 ch : la fiche technique explosive du futur bloc hybride
Elles seront reliées à un V8 hybride de 986 ch sans plus de précisions. On ignore encore s’il s’agira d’un modèle hybride standard ou d’un hybride rechargeable. L’origine du moteur n’a pas été confirmée non plus, mais le candidat pressenti serait le V8 biturbo de 4.0 l d’origine AMG que l’on retrouve chez Aston Martin dans les Vantage et DB12. Geely, qui est propriétaire de Lotus, détient aussi des parts chez Mercedes et Aston Martin. Il ne serait ainsi pas étonnant de trouver un bloc allemand sur cette future supercar hybride.
Objectif 30 000 ventes : Lotus revoit ses prétentions à la baisse
Avec son plan nommé Focus 2030, la marque s’est fixée pour objectif d’atteindre les 30 000 exemplaires vendus annuellement pour être à l’équilibre. C’est bien moins que les 150 000 ventes initialement prévues. La future Type 135 devrait être produite dans l’usine d’Hethel en Angleterre. L’auto respectera l’héritage sportif de la marque en multipliant les clins d’œil au passé. Daniel Li, le vice-président de Geely, confirme que son groupe est « déterminé à fournir à Lotus les ressources nécessaires pour qu’elle puisse rivaliser au plus haut niveau ».
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