Les capacités des batteries de certains smartphones grimpent en flèche depuis quelques années, mais les réglementations internationales imposent une contrainte logistique importante : en Europe comme aux États-Unis, les réseaux de transport limitent une cellule de batterie unique à 20 Wh. Pour contourner cela, certains smartphones utilisent des batteries plus petites ou des architectures à deux batteries, ce qui n’est pas le cas de l’iPhone 18 Pro Max, qui a une seule batterie de 5 391 mAh. Apple utilise en effet un bridage par micrologiciel afin de respecter ces normes aériennes et routières, sans pour autant sacrifier l’autonomie. Explications.
Une limitation activée de l’usine jusqu’au déballage du téléphone
Pendant la phase de fabrication et tout au long du transport depuis l’usine, le système limite la capacité de l’accumulateur sous la barre des 20 Wh. Dès que l’utilisateur déballe son iPhone 18 Pro Max et procède à sa configuration, la restriction logicielle disparaît pour libérer l’intégralité de la charge disponible.
Les appareils stockés dans leur boîte d’origine intègrent déjà cette protection temporaire qui ne demande aucune manipulation de la part des utilisateurs. C’est une méthode assez astucieuse qui pourrait éviter aux fabricants de smartphones de multiplier les architectures à double batterie pour se conformer aux réglementations d’acheminement sur certains continents, comme en Europe et aux États-Unis.
Une fonction dédiée pour expédier son appareil en toute sécurité
Apple a aussi pensé au fait que l’utilisateur peut vouloir renvoyer son téléphone pour une réparation, une reprise, un retour ou un cadeau par exemple. Dans ce cas, il doit activer manuellement une option spécifique dans les menus. En passant par les paramètres de réinitialisation, la fonction « Préparer pour l’expédition » décharge l’accumulateur sous le seuil réglementaire et fixe une limite de charge temporaire. Apple précise que l’iPhone 18 Pro Max peut avoir besoin de se décharger pour se préparer à l’expédition et que le téléphone peut « chauffer plus que d’habitude » à ce moment précis, mais qu’il refroidira lorsqu’il sera prêt à être expédié. Une fois le processus mené à son terme, l’interface affiche le statut « Prêt à l’expédition » pour attester que le colis respecte les exigences de transport.
La batterie du smartphone sera alors limitée à 80 % pendant 14 jours. Passé ce délai, il sera possible de désactiver la fonction « Préparer pour l’expédition » afin de retrouver la pleine capacité de la batterie de l’appareil. Malin, non ?
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Source : MacRumors
