« Pfff, ça n’a vraiment aucune personnalité » : c’est ce que l’on est tenté de dire à chaque fois que l’on découvre l’intérieur d’un nouveau modèle chinois. Et nous n’avons pas vraiment tort. L’architecture est souvent la même avec une planche de bord horizontale et épurée dominée par un grand écran tactile posé au centre. Une petite barre se cale derrière le volant en guise d’instrumentation numérique alors qu’une épaisse console centrale couronne le tout.
La riposte de BYD : un habitacle enfin pensé pour les conducteurs
Pas de quoi casser trois pattes à un canard, ni deux, d’ailleurs… C’est peut-être cela qui a enfin poussé BYD à réagir. Sa marque Fang Cheng Bao présente ainsi l’intérieur de sa Formula S, une berline électrique qui n’a rien d’une Formule 1, certes, mais qui pourrait insuffler un vent nouveau à la marque chinoise. Terminées, les planches de bord impersonnelles pour quelque chose d’un peu plus mémorable.
Montre connectée, aimants et boutons physiques : le grand retour du pratique
Relayées par le site Ithome, les premières images montrent ainsi des accessoires sympathiques comme un cadran de montre connecté au-dessus de l’écran central, un éclairage d’ambiance sur les bordures latérales de la dalle principale, de vrais boutons physiques au-dessus de ce même afficheur secondés par un support magnétique permettant de recharger son smartphone par induction.
Une enceinte amovible et une boîte à mouchoirs magnétique : le détail qui surprend
En outre, on trouvera au niveau des aérateurs un autre emplacement fileté pour son téléphone ainsi qu’une enceinte amovible logée sous la console centrale. En face, on pourra opter au choix pour un support de lunettes ou une boîte de mouchoirs tous deux magnétiques. L’habitacle n’a pas officiellement été dévoilé dans son entièreté, mais les photos volées montrent bel et bien une évolution par rapport aux modèles actuels.
Jusqu’à 900 km d’autonomie : une berline qui a de sérieux arguments
Les matériaux semblent plus recherchés au lieu de vouloir à tout prix tracer vers le minimalisme. Plusieurs matières intérieures seront donc proposées à l’instar des Allemands, pour gonfler le catalogue de personnalisation. La Fang Cheng Bao Formula S est aussi bien déclinée en berline qu’en break GT. Son autonomie varie entre 850 et 900 km sur le cycle chinois CLTC.
À quand cette révolution en Europe ?
Cela est rendu possible grâce à deux batteries lithium fer phosphate de 76,7 et 92,1 kWh selon la version retenue. Ajoutons que les puissances s’échelonnent de 329 ch pour l’entrée de gamme à 657 ch pour le modèle haut de gamme avec deux électromoteurs. Rappelons que Fang Cheng Bao ne vend pas de véhicules en Europe. Son SUV Bao 5, néanmoins, est vendu chez nous sous la marque Denza. Mais nul doute que ces améliorations intérieures se retrouveront chez BYD.
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Source : IT Home
