C’est fascinant à en devenir presque terrifiant : la vitesse à laquelle se déploie BYD en Europe a de quoi choquer. Le site de la marque, qui a par ailleurs été refait à neuf, propose pas moins 13 modèles à la commande. La gamme du constructeur chinois va ainsi de la petite citadine du segment B au gros SUV du segment E. Il y en a presque pour tous les goûts. Presque, car il manque tout de même une citadine hybride, une catégorie représentant pourtant le gros des ventes en Europe.
Un modèle exclusif pour l’Europe qui concurrencera les stars locales
Bonne nouvelle, ce trou sera prochainement comblé avec l’arrivée d’un tout nouveau modèle pour BYD. Il s’agira de la Dolphin G, une citadine hybride rechargeable qui viendra jouer des coudes avec les Renault Clio et Toyota Yaris. La marque chinoise est en pleine expérimentation puisque l’auto sera le premier véhicule exclusivement conçu pour l’Europe, la Chine n’étant clairement pas friande des petites citadines.
Dans une interview accordée à Autocar, Stella Li, la vice-présidente de BYD, a tenu des propos très clairs : « nos clients doivent considérer BYD comme une marque européenne. [Pour ce faire,] il y aura de plus en plus de produits conçus et fabriqués en Europe pour les goûts et les attentes des clients européens ».
À 20 000 €, BYD vise le cœur du marché des Renault Clio et Toyota Yaris
La Dolphin G sera donc un coup d’essai qui servira à prendre la température du marché. BYD parviendra-t-il à percer ? Il ne faudra guère attendre longtemps avant de le savoir puisque la présentation du véhicule est prévue en juin. Son prix, estimé autour des 20 000 €, risque de donner des suées aux rivaux. Et qu’importe le résultat, la patronne de BYD ne compte pas s’arrêter là.
Fin de l’importation : BYD devient un constructeur 100 % européen
Celle-ci a en effet une feuille de route toute tracée : « désormais, dans certaines catégories comme les segments B et C, nous allons scinder la gamme en proposant des modèles véritablement européens ». Entendez par là que « les voitures chinoises ne seront plus importées ici pour être simplement vendues en Europe ». Les constructeurs locaux ont de quoi être inquiets, car la dernière faiblesse de BYD venait justement de ses modèles parfois mal calibrés pour répondre à la demande européenne.
Fabriquée en Hongrie : l’offensive industrielle chinoise s’organise
Ceux-ci seront mieux adaptés et construits dans la nouvelle usine de la marque en Hongrie. Les premiers modèles qui en sortiront seront la citadine électrique Dolphin Surf ainsi que le SUV électrique et hybride rechargeable Atto 2. Possible que la Dolphin G soit également assemblée à leurs côtés. Quant à la Dolphin, qui est pour rappel la compacte électrique, elle arrive en fin de vie. Elle sera très probablement remplacée par une nouvelle génération elle aussi au goût des clients européens. Les marques historiques peuvent déjà transpirer…
👉🏻 Suivez l’actualité tech en temps réel : ajoutez 01net à vos sources sur Google, et abonnez-vous à notre canal WhatsApp.
Source : Autocar
